części samochodowe » układ hamulcowy » zacisk hamulcowy » części zacisku hamulcowego, tłoczki, zestawy naprawcze » 27-1513 maxgear
Zestaw tulei prowadzących, zacisk hamulca 27-1513 MAXGEAR
20.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
numer części:
27-1513
dostawca:
MAXGEAR
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Zestaw pełny | |
| Specyfikacja | WITH GUIDE PINS |
| System hamulcowy | LUCAS |
| Średnica [mm] | 10 |
| nr EAN | 5903364362461 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw tulei prowadzących, zacisk hamulca 27-1513 MAXGEAR
ZESTAW NAPR. ZACISKU HAM. LAND ROVER P. DISCOVERY/RANGE ROVER 3,9-4,6 -04
Zestaw tulei prowadzących, zacisk hamulca 27-1513 ma zastosowanie do modeli samochodów
ROVER
75, 45 I, 25 I, 75 I Tourer, STREETWISE, CITYROVER, 25 COMMERCE
LAND ROVER
DISCOVERY II, FREELANDER I Soft Top, FREELANDER I, RANGE ROVER III, DISCOVERY III, RANGE ROVER SPORT I, FREELANDER 2
HONDA
CIVIC VI Aerodeck, S2000, HR-V, LOGO, ACCORD VI Hatchback, INSIGHT, CIVIC VII Hatchback
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
MG
MG TF, MG ZR, MG ZS, MG ZS Hatchback, MG ZT, MG ZT- T, MG X-POWER
Numery OE Zestaw tulei prowadzących, zacisk hamulca 27-1513 producenta MAXGEAR
ROVER
EJP1441, GBC152, SEH000010
LAND ROVER
STC1917
NISSAN
4113971J25
MG
EJP1441, GBC152, SEH000010
numery OEM:
| MG | EJP1441 | |
| MG | GBC152 | |
| MG | SEH000010 | |
| NISSAN | 41139-71J25 | |
| ROVER | EJP1441 | |
| ROVER | GBC152 | |
| ROVER | SEH000010 | |
| LAND ROVER | STC1917 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zestaw tulei prowadzących, zacisk hamulca 27-1513 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw tulei prowadzących, zacisk hamulca 27-1513 MAXGEAR:
Krzysztof, Czerwonak
2020-11-17
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Zestaw naprawczy zacisku hamulcowego
Układ hamulcowy to najważniejszy pod względem bezpieczeństwa system w pojeździe. Wymaga ciągłej kontroli i usuwania usterek już w zarodku. Element, który naprawiany jest najczęściej, to zacisk hamulcowy. Jest to bowiem komponent dość skomplikowany w budowie, a co za tym idzie bardzo awaryjny.Usterki, jakie w nim występują to najczęściej zablokowanie (inaczej zapieczenie) i rozszczelnienie. Powodem tego może być wysoka temperatura pracy lub ciało obce, które dostało się pomiędzy dobrze spasowane elementy. Zdarza się również niewłaściwa praca tłoczków i nadmierne luzy. Awaria może doprowadzić do utraty płynu, jego przegrzania i w efekcie do wydłużenia drogi hamowania lub do całkowitego zaniku funkcji hamulca.
Poważne uszkodzenia mechaniczne zmuszają użytkownika do wymiany całych elementów. Zaleca się przeprowadzać takie prace w profesjonalnym warsztacie.
Drobniejsze niedomagania można jednak z powodzeniem spróbować naprawić samemu.
W takim przypadku pomocne będą zestawy naprawcze i reparaturki. Składają się one najczęściej z osłon tłoczka i gumowych uszczelek. W niektórych przypadkach zestawy zawierają również prowadnice zacisków hamulcowych (śruby zacisków). To elementy również ulegające stałemu zużyciu