KATALIZATOR OPEL ADAM/ ASTRA/ CORSA 1,2/1,4 (EURO 5) 27-6083 MAXGEAR
815.99 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 154.01 zł
szt.
numer części:
27-6083
dostawca:
MAXGEAR
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie KATALIZATOR OPEL ADAM/ ASTRA/ CORSA 1,2/1,4 (EURO 5) 27-6083 MAXGEAR
KATALIZATOR OPEL ADAM/ ASTRA/ CORSA 1,2/1,4 (EURO 5) 27-6083 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
CHEVROLET
IMPALA, ALERO, TAHOE, TRAILBLAZER, CORVETTE, MATIZ, LACETTI
Numery OE KATALIZATOR OPEL ADAM/ ASTRA/ CORSA 1,2/1,4 (EURO 5) 27-6083 producenta MAXGEAR
OPEL
25195105, 55574237, 55597325
Producent
Numer OE
OPEL25195105
OPEL55574237
OPEL55597325
VAUXHALL25195105
VAUXHALL55574237
VAUXHALL55597325
VAUXHALL850112
VAUXHALL865004
Zastosowanie KATALIZATOR OPEL ADAM/ ASTRA/ CORSA 1,2/1,4 (EURO 5) 27-6083 MAXGEAR w samochodach:
Katalizator wydechowy
Ten element układu wydechowego potocznie nazywany jest konwerterem katalitycznym. Jego celem jest zmniejszenie ilości szkodliwych substancji w wydostających się na zewnątrz spalinach. Obecność tej części w układzie regulowana jest przez przepisy dotyczące norm czystości spalin. Im nowsze auto, tym przepisy bardziej surowe.
Katalizator jest dość delikatnym elementem układu. Na jego pracę i żywotność wpływają czynniki, takie jak niesprawne przewody wysokiego napięcia, zużyte świece zapłonowe, nierówna praca silnika. Niedopalone paliwo jest wówczas docierane w katalizatorze, co może spowodować jego awarię.
Ważne jest również to, aby nie wjeżdżać gwałtownie w kałuże. Zimna woda w kontakcie z rozgrzanym katalizatorem może doprowadzić do pęknięcia ceramicznego wkładu.
Objawem, który sygnalizuje uszkodzenie katalizatora, jest spadek mocy silnika i charakterystyczny hałas dobiegający spod podwozia (przypomina grzechotanie lub dzwonienie). Nieprawidłowość sygnalizowana jest również zaświeceniem się kontrolki check engine. Usunięcie awarii poprzez wycięcie katalizatora i wstawienie w jego miejsce kawałka rury poskutkuje "nieprzejściem" kolejnego badania technicznego.