KATALIZATOR FORD C-MAX/ FOCUS II 1,4/1,6 27-6136 MAXGEAR
646.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 34.01 zł
szt.
numer części:
27-6136
dostawca:
MAXGEAR
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie KATALIZATOR FORD C-MAX/ FOCUS II 1,4/1,6 27-6136 MAXGEAR
KATALIZATOR FORD C-MAX/ FOCUS II 1,4/1,6 27-6136 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE KATALIZATOR FORD C-MAX/ FOCUS II 1,4/1,6 27-6136 producenta MAXGEAR
FORD
1253304, 1257252, 1312667, 1332771, 1339685, 1342483, 1385402, 1385726, 1503020, 1508664, 1542440, 1674686, 1855297, 1891531, 1891538
VOLVO
36000004, 36000292, 36000894, 36002477
Producent
Numer OE
FORD1253304
FORD1257252
FORD1312667
FORD1332771
FORD1339685
FORD1342483
FORD1385402
FORD1385726
FORD1503020
FORD1508664
FORD1542440
FORD1674686
FORD1855297
FORD1891531
FORD1891538
VOLVO36000004
VOLVO36000292
VOLVO36000894
VOLVO36002477
Zastosowanie KATALIZATOR FORD C-MAX/ FOCUS II 1,4/1,6 27-6136 MAXGEAR w samochodach:
Katalizator wydechowy
Ten element układu wydechowego potocznie nazywany jest konwerterem katalitycznym. Jego celem jest zmniejszenie ilości szkodliwych substancji w wydostających się na zewnątrz spalinach. Obecność tej części w układzie regulowana jest przez przepisy dotyczące norm czystości spalin. Im nowsze auto, tym przepisy bardziej surowe.
Katalizator jest dość delikatnym elementem układu. Na jego pracę i żywotność wpływają czynniki, takie jak niesprawne przewody wysokiego napięcia, zużyte świece zapłonowe, nierówna praca silnika. Niedopalone paliwo jest wówczas docierane w katalizatorze, co może spowodować jego awarię.
Ważne jest również to, aby nie wjeżdżać gwałtownie w kałuże. Zimna woda w kontakcie z rozgrzanym katalizatorem może doprowadzić do pęknięcia ceramicznego wkładu.
Objawem, który sygnalizuje uszkodzenie katalizatora, jest spadek mocy silnika i charakterystyczny hałas dobiegający spod podwozia (przypomina grzechotanie lub dzwonienie). Nieprawidłowość sygnalizowana jest również zaświeceniem się kontrolki check engine. Usunięcie awarii poprzez wycięcie katalizatora i wstawienie w jego miejsce kawałka rury poskutkuje "nieprzejściem" kolejnego badania technicznego.