Łożysko koła 33-1261 MAXGEAR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
33-1261
MAXGEAR
| alternatywny zestaw naprawczy | 614 750 0009 |
| alternatywny zestaw naprawczy | 714 502 0006 |
| alternatywny zestaw naprawczy | 014 033 0048 |
| alternatywny zestaw naprawczy | 100 498 0023 |
| alternatywny zestaw naprawczy | 100 598 0002 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 19 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 45 |
| Wysokość [mm] | 17 |
| Rodzaj łożyska | Łożysko toczne kulkowe |
| nr EAN | 5903766357171 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Łożysko koła 33-1261 MAXGEAR
Łożysko koła 33-1261 ma zastosowanie do modeli samochodów
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
KIA
CLARUS, PRIDE, CARNIVAL I, ROADSTER, RETONA samochód terenowy zamknięty, JOICE, RIO I
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
Numery OE Łożysko koła 33-1261 producenta MAXGEAR
BMW
31212634103
MERCEDES-BENZ
0009815905
FORD
1583567, 81AB1238AA
AUDI
443505509
VOLKSWAGEN
211405645, 211405645D, 443505509
SEAT
443505509
| AUDI | 443 505 509 | |
| BMW | 31 21 2 634 103 | |
| FORD | 1 583 567 | |
| FORD | 81AB-1238-AA | |
| MERCEDES-BENZ | 000 981 59 05 | |
| SEAT | 443 505 509 | |
| VOLKSWAGEN | 211 405 645 | |
| VOLKSWAGEN | 211 405 645 D | |
| VOLKSWAGEN | 443 505 509 |
Zastosowanie Łożysko koła 33-1261 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o Łożysko koła 33-1261 MAXGEAR:
Łożysko koła w samochodzie umożliwia jego poruszanie się dzięki zmniejszeniu siły oporu obracających się kół pojazdu. W motoryzacji spotyka się łożyska kół walcowe stożkowe lub kulkowe. Łożysko składa się z bieżni wewnętrznej, bieżni zewnętrznej oraz kulek lub walców pośredniczących w obrocie obu bieżni. Łożysko koła osadzona jest zazwyczaj na piaście koła do której przymocowane są koła samochodu. Spotyka się także łożyska kół zintegrowane z piastami. Takie rozwiązanie jest jednak droższe w eksploatacji przy wymianie zestawu łożysko-piasta. W niektórych autach produkcji francuskiej tylne tarcze hamulcowe posiadają niewymienne lub trudno wymienne łożyska. Łożyska kół są bardzo wrażliwe na prawidłowy montaż. Montaż łożyska bez pomocy prasy warsztatowej może prowadzić do jego uszkodzenia już na etapie montażu.