Pompa hamulcowa 41-0059 MAXGEAR
117.99 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
| nr EAN | 5901619559710 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa 41-0059 MAXGEAR
Pompa hamulcowa 41-0059 ma zastosowanie do modeli samochodów
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Pompa hamulcowa 41-0059 producenta MAXGEAR
SKODA
6Q0611019E
VOLKSWAGEN
6Q0611019E
SEAT
6Q0611019E
Producent
Numer OE
SEAT6Q0 611 019E
SKODA6Q0 611 019E
VOLKSWAGEN6Q0 611 019E
NumerProducentCena
H209104.3.1FTE automotive GmbHbrak
824304NKbrak
B1286KAWEbrak
6022LPRbrak
LM80166DELPHIbrak
0 986 480 820BOSCHbrak
H209072.0.1FTE automotive GmbHbrak
360219130293MAGNETI MARELLIbrak
PMF534TRWbrak
PMF543TRWbrak
FHM1115FERODObrak
Zastosowanie Pompa hamulcowa 41-0059 MAXGEAR w samochodach:
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.