Zestaw przegubu, wał napędowy 49-0257 MAXGEAR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Strona zabudowy | Od strony koła |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Materiał | Guma |
| Wymiar gwintu | M20 x 1,5 |
| obrobiony mechanicznie | bez rowka w wewnętrznym elemencie |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 22 |
| Wewnętrzne uzębienie, od strony koła | 30 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 53 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 90 |
| nr EAN | 5907558500059 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw przegubu, wał napędowy 49-0257 MAXGEAR
| AUDI | 191 498 099BX | |
| AUDI | 357 498 099DX | |
| SEAT | 191 407 311B | |
| SEAT | 191 407 311C | |
| SEAT | 191 407 311F | |
| SEAT | 191 407 311J | |
| SEAT | 191 407 311L | |
| SEAT | 191 498 099A | |
| SEAT | 191 498 099BX | |
| SEAT | 1H0 407 311D | |
| SEAT | 1H0 498 099 | |
| SEAT | 357 407 311 | |
| SEAT | 357 498 099 | |
| SEAT | 357 498 099D | |
| SEAT | 357 498 099DX | |
| SKODA | 191 498 099BX | |
| SKODA | 357 498 099DX | |
| VOLKSWAGEN | 191 407 311B | |
| VOLKSWAGEN | 191 407 311C | |
| VOLKSWAGEN | 191 407 311F | |
| VOLKSWAGEN | 191 407 311J | |
| VOLKSWAGEN | 191 407 311L | |
| VOLKSWAGEN | 191 498 099A | |
| VOLKSWAGEN | 191 498 099B | |
| VOLKSWAGEN | 191 498 099BX | |
| VOLKSWAGEN | 1H0 407 311D | |
| VOLKSWAGEN | 1H0 498 099 | |
| VOLKSWAGEN | 357 407 311 | |
| VOLKSWAGEN | 357 498 099 | |
| VOLKSWAGEN | 357 498 099D | |
| VOLKSWAGEN | 357 498 099DX |
Zastosowanie Zestaw przegubu, wał napędowy 49-0257 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw przegubu, wał napędowy 49-0257 MAXGEAR:
Przegub napędowy pośredniczy w przekazaniu napędu z silnika na koło pojazdu. Przegub napędowy napędzany jest bezpośrednio półosią napędową i często stanowi jej integralną część.
Zazwyczaj występują dwa rodzaje przegubów napędowych: zewnętrzny przegub od strony koła oraz wewnętrzny przegub od skrzyni biegów. Przegub napędowy jest wrażliwy na zanieczyszczenia które mogą się do niego dostać przez nieszczelną bądź uszkodzoną osłonę przegubu. Dlatego należy regularnie oglądać stan osłon przegubu napędowego podczas okresowych przeglądów pojazdu. Objawem uszkodzenia zewnętrznego przegubu napędowego jest charakterystyczne terkotanie przy skręconej kierownicy podczas ruchu pojazdu.