Wał napędowy 49-0321 MAXGEAR
176.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 14.00 zł
szt.
| Strona zabudowy | oś przednia, z prawej |
| Wymiar gwintu | M20 x 1,5 |
| Długość [mm] | 718 |
| Ilość zębów, pierścień ABS | 26 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 21 |
| Średnica 1 [mm] | 86 |
| Średnica 2 [mm] | 79 |
| nr EAN | 5907558512953 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Wał napędowy 49-0321 MAXGEAR
Wał napędowy 49-0321 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
Numery OE Wał napędowy 49-0321 producenta MAXGEAR
RENAULT
7700106009, 7700106013, 7700110483, 7700111190, 7700111504, 7700114453, 7700115010, 7701352774, 7701352776, 7701470721, 7701471084, 7701471284, 7711134738, 7711368650, 8200024815, 8200105214, 8200114508, 8200116063, 8200128122, 8200231663, 8200231935, 8200262685, 8200274162, 8200624049, 8200844453
Producent
Numer OE
RENAULT77 00 106 009
RENAULT77 00 106 013
RENAULT77 00 110 483
RENAULT77 00 111 190
RENAULT77 00 111 504
RENAULT77 00 114 453
RENAULT77 00 115 010
RENAULT77 01 352 774
RENAULT77 01 352 776
RENAULT77 01 470 721
RENAULT77 01 471 084
RENAULT77 01 471 284
RENAULT77 11 134 738
RENAULT77 11 368 650
RENAULT82 00 024 815
RENAULT82 00 105 214
RENAULT82 00 114 508
RENAULT82 00 116 063
RENAULT82 00 128 122
RENAULT82 00 231 663
RENAULT82 00 231 935
RENAULT82 00 262 685
RENAULT82 00 274 162
RENAULT82 00 624 049
RENAULT82 00 844 453
Zastosowanie Wał napędowy 49-0321 MAXGEAR w samochodach:
Półoś napędowa
Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.
Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).
Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.
Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.