Wał napędowy 49-0322 MAXGEAR
176.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 14.00 zł
szt.
| Strona zabudowy | oś przednia, z lewej |
| Wymiar gwintu | M20 x 1,5 |
| Długość [mm] | 626 |
| Ilość zębów, pierścień ABS | 26 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 21 |
| Średnica 1 [mm] | 86 |
| nr EAN | 5907558512946 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Wał napędowy 49-0322 MAXGEAR
Wał napędowy 49-0322 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
Numery OE Wał napędowy 49-0322 producenta MAXGEAR
RENAULT
7700103729, 7700103731, 7700106007, 7700109012, 7700109213, 7700109215, 7700111259, 7700111367, 7700111506, 7700115011, 7701056621, 7701352770, 7711135246, 8200064947, 8200231680, 8200410080
Producent
Numer OE
RENAULT77 00 103 729
RENAULT77 00 103 731
RENAULT77 00 106 007
RENAULT77 00 109 012
RENAULT77 00 109 213
RENAULT77 00 109 215
RENAULT77 00 111 259
RENAULT77 00 111 367
RENAULT77 00 111 506
RENAULT77 00 115 011
RENAULT77 01 056 621
RENAULT77 01 352 770
RENAULT77 11 135 246
RENAULT82 00 064 947
RENAULT82 00 231 680
RENAULT82 00 410 080
Zastosowanie Wał napędowy 49-0322 MAXGEAR w samochodach:
Klienci którzy zakupili ten produkt kupili również:
Półoś napędowa
Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.
Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).
Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.
Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.