Wał napędowy 49-0903 MAXGEAR
248.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 21.00 zł
szt.
| Strona zabudowy | oś przednia, z prawej |
| Długość [mm] | 766 |
| Wymiar gwintu | M20 x 1,5 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 23 |
| Wewnętrzne uzębienie, różne strony, połączone do wału | 23 |
| Średnica 2 [mm] | 78,7 |
| Średnica 1 [mm] | 83,7 |
| nr EAN | 5901619510353 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Wał napędowy 49-0903 MAXGEAR
Wał napędowy 49-0903 ma zastosowanie do modeli samochodów
DACIA
LOGAN, LOGAN MCV, SOLENZA, SANDERO, SUPERNOVA, LOGAN EXPRESS, DUSTER
Numery OE Wał napędowy 49-0903 producenta MAXGEAR
DACIA
391000982R, 391004298R, 6001548660, 6001548661, 7711497480, 8200499306, 8200503359
Producent
Numer OE
DACIA39100-0982R
DACIA39100-4298R
DACIA60 01 548 660
DACIA60 01 548 661
DACIA77 11 497 480
DACIA82 00 499306
DACIA82 00 503 359
NumerProducentCena
304513GKN (LÖBRO)brak
304514GKN (LÖBRO)brak
24166SPIDANbrak
DC3013GENERAL RICAMBIbrak
Zastosowanie Wał napędowy 49-0903 MAXGEAR w samochodach:
Półoś napędowa
Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.
Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).
Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.
Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.