KRZYŻAK PRZEGUBU WEW. FORD 29X50,45 (TRIPOD) 49-2018 MAXGEAR
66.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 4.00 zł
szt.
numer części:
49-2018
dostawca:
MAXGEAR
| Średnica [mm] | 50,45 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie KRZYŻAK PRZEGUBU WEW. FORD 29X50,45 (TRIPOD) 49-2018 MAXGEAR
KRZYŻAK PRZEGUBU WEW. FORD 29X50,45 (TRIPOD) 49-2018 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE KRZYŻAK PRZEGUBU WEW. FORD 29X50,45 (TRIPOD) 49-2018 producenta MAXGEAR
FORD
1727121, 1727125, 1774277, 1774281, 1791959, 1791960, 1793821, 1793822, 1841535, 1901269, 1901270, BK21-3B436-BB, BK21-3C313-BA, BK21-3C356-BA
Producent
Numer OE
FORD1727121
FORD1727125
FORD1774277
FORD1774281
FORD1791959
FORD1791960
FORD1793821
FORD1793822
FORD1841535
FORD1901269
FORD1901270
FORDBK21-3B436-BB
FORDBK21-3C313-BA
FORDBK21-3C356-BA
NumerProducentCena
2116-TTGFEBESTbrak
Zastosowanie KRZYŻAK PRZEGUBU WEW. FORD 29X50,45 (TRIPOD) 49-2018 MAXGEAR w samochodach:
Krzyżak wału
Krzyżak wału, inaczej zwany przegubem asynchronicznym odpowiada za przeniesienie napędu. Używany jest najczęściej w pojazdach, w których moment obrotowy silnika umieszczonego z przodu musi zostać przeniesiony na tylną, napędzaną oś lub w sytuacji odwrotnej. Dzięki zastosowaniu tego prostego elementu możliwe jest sztywne połączenie tylnego mostu ze skrzynią biegów, niezależnie od tego, w jakiej pozycji znajdują się elementy zawieszenia. Do najczęstszych bolączek krzyżaków wału napędowego należy wypłukiwanie czynnika smarnego, co doprowadza do powstania luzu. Wyraźnym tego objawem są stuki dochodzące z okolic podwozia.
Bardzo ważna jest szybka reakcja już w przypadku wystąpienia pierwszym sygnałów. Zbagatelizowanie luzów krzyżaka może doprowadzić do rozpięcia się wału napędowego i jego wypadnięcia na drogę w czasie jazdy. To natomiast stworzyłoby wielkie zagrożenie dla bezpieczeństwa.
Sama budowa krzyżaka jest bardzo prosta. Jest on osadzony na igiełkowych łożyskach. To zamknięte elementy, w których producenci nie przewidują możliwości wymiany smaru i innych czynności obsługowych. Dzięki tak nieskomplikowanej konstrukcji krzyżaki wału mogą pracować bezawaryjnie, nawet gdy przebieg pojazdu wynosi kilkaset tysięcy kilometrów. Nadmierna eksploatacja i ekstremalne obciążenia wpływają oczywiście na skrócenie tego okresu.