Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » napęd koła, przeguby » krzyżak wału » 49-2020 maxgear

KRZYŻAK PRZEGUBU WEW. FORD TRANSIT 2,2TDCI 30Z/45MM (TRIPOD) 49-2020 MAXGEAR

49-2020 KRZYŻAK PRZEGUBU WEW. FORD TRANSIT 2,2TDCI 30Z/45MM (TRIPOD) MAXGEAR
maxgear 49-2020
77.99 zł
cena zawiera vat 23%
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Środa: >10 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - dzisiaj: 2 szt.
 
    Ocena:
numer części:

49-2020

dostawca:

MAXGEAR

Średnica [mm]45

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie KRZYŻAK PRZEGUBU WEW. FORD TRANSIT 2,2TDCI 30Z/45MM (TRIPOD) 49-2020 MAXGEAR

KRZYÂťAK PRZEGUBU WEW. FORD TRANSIT 2,2TDCI 30Z/45MM (TRIPOD)

KRZYŻAK PRZEGUBU WEW. FORD TRANSIT 2,2TDCI 30Z/45MM (TRIPOD) 49-2020 ma zastosowanie do modeli samochodów

FORD

COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC

Numery OE KRZYŻAK PRZEGUBU WEW. FORD TRANSIT 2,2TDCI 30Z/45MM (TRIPOD) 49-2020 producenta MAXGEAR

FORD

1522568, 1522575

numery OEM:
FORD      1522568
FORD      1522575

Zastosowanie KRZYŻAK PRZEGUBU WEW. FORD TRANSIT 2,2TDCI 30Z/45MM (TRIPOD) 49-2020 MAXGEAR w samochodach:

Krzyżak wału


Krzyżak wału, inaczej zwany przegubem asynchronicznym odpowiada za przeniesienie napędu. Używany jest najczęściej w pojazdach, w których moment obrotowy silnika umieszczonego z przodu musi zostać przeniesiony na tylną, napędzaną oś lub w sytuacji odwrotnej. Dzięki zastosowaniu tego prostego elementu możliwe jest sztywne połączenie tylnego mostu ze skrzynią biegów, niezależnie od tego, w jakiej pozycji znajdują się elementy zawieszenia. Do najczęstszych bolączek krzyżaków wału napędowego należy wypłukiwanie czynnika smarnego, co doprowadza do powstania luzu. Wyraźnym tego objawem są stuki dochodzące z okolic podwozia.

Bardzo ważna jest szybka reakcja już w przypadku wystąpienia pierwszym sygnałów. Zbagatelizowanie luzów krzyżaka może doprowadzić do rozpięcia się wału napędowego i jego wypadnięcia na drogę w czasie jazdy. To natomiast stworzyłoby wielkie zagrożenie dla bezpieczeństwa.

Sama budowa krzyżaka jest bardzo prosta. Jest on osadzony na igiełkowych łożyskach. To zamknięte elementy, w których producenci nie przewidują możliwości wymiany smaru i innych czynności obsługowych. Dzięki tak nieskomplikowanej konstrukcji krzyżaki wału mogą pracować bezawaryjnie, nawet gdy przebieg pojazdu wynosi kilkaset tysięcy kilometrów. Nadmierna eksploatacja i ekstremalne obciążenia wpływają oczywiście na skrócenie tego okresu.
 

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.