OSŁONA PRZEGUBU SUBARU FORESTER 73X98,5X24 49-2100 MAXGEAR
przewidywany termin wysyłki: ?
4 szt. wysyłka Poniedziałek
>5 szt. wysyłka Wtorek
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
49-2100
MAXGEAR
| Strona zabudowy | Od strony koła |
| Długość [mm] | 99 |
| Materiał | PVC |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 24 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 73 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie OSŁONA PRZEGUBU SUBARU FORESTER 73X98,5X24 49-2100 MAXGEAR
OSŁONA PRZEGUBU SUBARU FORESTER 73X98,5X24 49-2100 ma zastosowanie do modeli samochodów
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
SUBARU
LEGACY III, IMPREZA, OUTBACK, FORESTER, JUSTY III, LEGACY IV, TRIBECA
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
Numery OE OSŁONA PRZEGUBU SUBARU FORESTER 73X98,5X24 49-2100 producenta MAXGEAR
MAZDA
GD68-22-530, GD71-25-50XB, GD71-25-60XB
RENAULT
7701209465
SUBARU
28323-AG000, 28323-AG020, 28396-AG00A, 28396-AG00B
MITSUBISHI
MN156753, MR953956
BMW
33207609352
| BMW | 33207609352 | |
| MAZDA | GD68-22-530 | |
| MAZDA | GD71-25-50XB | |
| MAZDA | GD71-25-60XB | |
| MITSUBISHI | MN156753 | |
| MITSUBISHI | MR953956 | |
| RENAULT | 7701209465 | |
| SAAB | 32006328 | |
| SUBARU | 28323-AG000 | |
| SUBARU | 28323-AG020 | |
| SUBARU | 28396-AG00A | |
| SUBARU | 28396-AG00B |
Zastosowanie OSŁONA PRZEGUBU SUBARU FORESTER 73X98,5X24 49-2100 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o OSŁONA PRZEGUBU SUBARU FORESTER 73X98,5X24 49-2100 MAXGEAR:
Osłona przegubu
W większości współczesnych pojazdów w układzie napędowym posiada przeguby. Z reguły są to przeguby homo kinetyczne. Umożliwiają przekazanie napędu podczas pracy zawieszenia i przy skręconych kołach. Są trwałe i niezawodne. Pamiętać trzeba jednak o tym, że aby przegub pracowała właściwie, musi być odpowiednio nasmarowany i chroniony przed dostawaniem się do niego zanieczyszczeń. Do tego właśnie służą osłony przegubów.
Są to gumowe elementy, które znacząco przedłużają żywotność przegubu napędowego i zapewniają niezawodność układu napędowego. Brak osłon sprawiał, że smar był wyrzucany wskutek działania siły odśrodkowej oraz wypłukiwany przez wodę. Największe spustoszenie siały jednak dostające się do wnętrza płynne i stałe zanieczyszczenia, które powodowały korozję i szybkie zużycie elementów przegubu. Prawidłowo chroniony przegub jest w stanie wytrzymać kilkaset tysięcy kilometrów.
Pęknięta gumowa osłona przegubu jest łatwa do zauważenia podczas okresowych przeglądów lub innych prac w warsztacie. Warto działać natychmiast, gdyż zaniedbanie tej kwestii może pociągnąć za sobą konieczność drogiej naprawy. Jeśli w porę nie wykryto usterki, możemy usłyszeć stukanie przegubu podczas jazdy z obciążeniem przy skręconych kołach. Wówczas, sama wymiana przegubu niewiele już da.