OSŁONA PRZEGUBU WEW. MITSUBISHI OUTLANDER II 49-2116 MAXGEAR
numer części:
49-2116
dostawca:
MAXGEAR
| Strona zabudowy | Od strony koła |
| Długość [mm] | 96 |
| Materiał | NBR (Nitril-Butadien-kauczuk) |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 26 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 83 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie OSŁONA PRZEGUBU WEW. MITSUBISHI OUTLANDER II 49-2116 MAXGEAR
Producent
Numer OE
MITSUBISHI3815A068
MITSUBISHI3815A215
MITSUBISHI3817A100
MITSUBISHI3817A142
MITSUBISHI3817A150
MITSUBISHI3817A151
MITSUBISHI3817A253
HYUNDAI49595-2S000
HYUNDAI49595-2S100
NumerProducentCena
0415-CY4ALHTFEBESTbrak
Zastosowanie OSŁONA PRZEGUBU WEW. MITSUBISHI OUTLANDER II 49-2116 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o OSŁONA PRZEGUBU WEW. MITSUBISHI OUTLANDER II 49-2116 MAXGEAR:
Adam, Warszawa
2021-02-25
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Zbigniew, Wrocław
2020-10-28
★
★
★
★
★
5/5
Produkty ZAWSZE zgodne z oczekiwaniami :)
Wiesław, Niechobrz
2020-10-16
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Osłona przegubu
W większości współczesnych pojazdów w układzie napędowym posiada przeguby. Z reguły są to przeguby homo kinetyczne. Umożliwiają przekazanie napędu podczas pracy zawieszenia i przy skręconych kołach. Są trwałe i niezawodne. Pamiętać trzeba jednak o tym, że aby przegub pracowała właściwie, musi być odpowiednio nasmarowany i chroniony przed dostawaniem się do niego zanieczyszczeń. Do tego właśnie służą osłony przegubów.
Są to gumowe elementy, które znacząco przedłużają żywotność przegubu napędowego i zapewniają niezawodność układu napędowego. Brak osłon sprawiał, że smar był wyrzucany wskutek działania siły odśrodkowej oraz wypłukiwany przez wodę. Największe spustoszenie siały jednak dostające się do wnętrza płynne i stałe zanieczyszczenia, które powodowały korozję i szybkie zużycie elementów przegubu. Prawidłowo chroniony przegub jest w stanie wytrzymać kilkaset tysięcy kilometrów.
Pęknięta gumowa osłona przegubu jest łatwa do zauważenia podczas okresowych przeglądów lub innych prac w warsztacie. Warto działać natychmiast, gdyż zaniedbanie tej kwestii może pociągnąć za sobą konieczność drogiej naprawy. Jeśli w porę nie wykryto usterki, możemy usłyszeć stukanie przegubu podczas jazdy z obciążeniem przy skręconych kołach. Wówczas, sama wymiana przegubu niewiele już da.