części samochodowe » napęd koła, przeguby » półoś napędowa » 49-2402 maxgear
PÓŁOŚ AUDI A6 2,0TDI-3,0TDI PR. 614MM SKRZYNIA 6 BIEGÓW 49-2402 MAXGEAR
300.00 zł
dostawa:
kurier od 16 zł
3 szt. wysyłka Poniedziałek
>5 szt. wysyłka Wtorek
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
49-2402
producent:
MAXGEAR
| Strona zabudowy | os przednia, z prawej |
| Długość [mm] | 614 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 38 |
| Średnica przegubu po stronie koła [mm] | 98 |
| Średnica przegubu po stronie skrzyni biegów [mm] | 85 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie PÓŁOŚ AUDI A6 2,0TDI-3,0TDI PR. 614MM SKRZYNIA 6 BIEGÓW 49-2402 MAXGEAR
PĂĂşOĂŽ AUDI A6 2,0TDI-3,0TDI PR. 614MM SKRZYNIA 6 BIEGĂW
PÓŁOŚ AUDI A6 2,0TDI-3,0TDI PR. 614MM SKRZYNIA 6 BIEGÓW 49-2402 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE PÓŁOŚ AUDI A6 2,0TDI-3,0TDI PR. 614MM SKRZYNIA 6 BIEGÓW 49-2402 producenta MAXGEAR
AUDI
4E0407271P, 4E0407451AX, 4F0407271G, 4F0407451AX
numery OEM:
| AUDI | 4E0 407 271 P | |
| AUDI | 4E0 407 451 AX | |
| AUDI | 4F0 407 271 G | |
| AUDI | 4F0 407 451 AX | |
| VOLKSWAGEN | 4E0 407 271 P |
Zastosowanie PÓŁOŚ AUDI A6 2,0TDI-3,0TDI PR. 614MM SKRZYNIA 6 BIEGÓW 49-2402 MAXGEAR w samochodach:
Półoś napędowa
Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.
Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).
Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.
Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.