Rolka napinająca paska wieloklinowego 54-1015 MAXGEAR
| średnica zewnętrzna [mm] | 60 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 17 |
| Szerokość [mm] | 31 |
| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| nr EAN | 5901619590317 |
Dodatkowe informacje o produkcie Rolka napinająca paska wieloklinowego 54-1015 MAXGEAR
Rolka napinająca paska wieloklinowego 54-1015 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Rolka napinająca paska wieloklinowego 54-1015 producenta MAXGEAR
RENAULT
8200025570, 8200111869, 8200200587, 8200354507, 8200645498, 8200714514, 8200761531
NISSAN
1195500Q0B, 1195500Q0D, 1195500Q0F, 1195500QAB, 1195500QAC, 1195500QAF
OPEL
4404476, 4405276, 4415859, 4432089, 4433000, 4449515, 4506192, 9112476, 9121109, 93161922, 93183558, 93198198, 93198650
Zastosowanie Rolka napinająca paska wieloklinowego 54-1015 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o Rolka napinająca paska wieloklinowego 54-1015 MAXGEAR:
Rolka napinacza paska wieloklinowego
Rolka napinacza to jeden z elementów układu napinacza paska. Pasek taki napędza wiele urządzeń pomocniczych, takich jak pompa wody, alternator. Nieprawidłowo napięty pasek sprawia, że urządzenia pracują na zbyt niskich obrotach. Wskutek tego ograniczona jest wydajność alternatora. To zaś powoduje problemy z odpaleniem auta. Widać więc wyraźnie, jak ważny jest układ napinacza paska wieloklinowego. Awaria któregoś z jego elementów, również rolki, praktycznie uniemożliwia jazdę samochodem.
Usterki rolki napinacza dotyczą zazwyczaj wytarcia jej zewnętrznej powierzchni. W takiej sytuacji rolka nie pracuje z pełną wydajnością lub w niektórych przypadkach może całkowicie się zatrzymać. Uniemożliwi to uruchomienie silnika.
Sygnałem, że z rolkami napinacza paska wieloklinowego mogą być słyszalne piski w trakcie odpalania silnika. Sytuacja wymaga wykonania przeglądu układu napinacza i zazwyczaj kończy się wymianą uszkodzonego elementu. Zaleceniem jest jednak wymiana całego układu napinacza.
Dlatego też pierwsze objawy zużycia rolki napinacza, do których należą m.in. piski podczas odpalania silnika, wymagają dokonania przeglądu i zwykle wymiany elementu. Należy podkreślić, że w takich przypadkach zaleca się wymianę całego układu napinacza.