ZAWÓR CIŚNIENIA WYD. DB 2,9TDI 58-0242 MAXGEAR
106.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 4.99 zł
szt.
numer części:
58-0242
dostawca:
MAXGEAR
| Napięcie [V] | 12 |
| dla numeru OE | 2D0 906 283 A |
| Tryb pracy | elektryczno-pneumatyczny |
| Rodzaj zaworu | zawór przełączający |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie ZAWÓR CIŚNIENIA WYD. DB 2,9TDI 58-0242 MAXGEAR
ZAWÓR CIŚNIENIA WYD. DB 2,9TDI 58-0242 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
SSANGYONG
REXTON, RODIUS I, KYRON, MUSSO SPORTS, ACTYON I, STAVIC, ACTYON SPORTS I
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
DAEWOO
MATIZ, MUSSO, KORANDO, KORANDO Cabrio, REZZO, REXTON, KALOS
Numery OE ZAWÓR CIŚNIENIA WYD. DB 2,9TDI 58-0242 producenta MAXGEAR
MERCEDES-BENZ
A0001406460, A0015400097, A0015400897, A0015401497, A0015401597, A0015402097, A0015403597, A0015407097, A0015408697
SSANGYONG
0015407097, 0015408697
VOLKSWAGEN
2D0906283A
Producent
Numer OE
MERCEDES-BENZA 000 140 64 60
MERCEDES-BENZA 001 540 00 97
MERCEDES-BENZA 001 540 08 97
MERCEDES-BENZA 001 540 14 97
MERCEDES-BENZA 001 540 15 97
MERCEDES-BENZA 001 540 20 97
MERCEDES-BENZA 001 540 35 97
MERCEDES-BENZA 001 540 70 97
MERCEDES-BENZA 001 540 86 97
VOLKSWAGEN2D0 906 283 A
SSANGYONG001 540 70 97
SSANGYONG001 540 86 97
NumerProducentCena
SL10049-12B1DELPHIbrak
V30-63-0026VEMObrak
555453ERAbrak
4.66756DT SPARE PARTSbrak
Zastosowanie ZAWÓR CIŚNIENIA WYD. DB 2,9TDI 58-0242 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o ZAWÓR CIŚNIENIA WYD. DB 2,9TDI 58-0242 MAXGEAR:
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Zbiornik paliwa, korek wlewu, rura wlewu paliwa
Zbiornik paliwa jest elementem podwozia samochodu. W związku z tym należy stale kontrolować jego stan. Zwracamy uwagę na wszelkie ślady uszkodzeń mechanicznych, przecieków itp. Nawet drobny wyciek paliwa ze zbiornika, może mieć poważne konsekwencje, nie wykluczając pożaru.
Układ paliwowy to nie tylko zbiornik. Ważną funkcję pełnią też pozostałe części zintegrowane z samym zbiornikiem.
Rura wlewu paliwa jest indywidualnie zaprojektowana do konkretnego modelu pojazdu. Musi ona być wytrzymała mechanicznie oraz charakteryzować się wysoką odpornością na czynniki atmosferyczne i zabrudzenia. By uniknąć ryzyka korozji, producenci najczęściej wykonują rury w formie odlewu z tworzywa sztucznego. Najistotniejszą kwestią jest tu ponadprzeciętna wytrzymałość tworzywa na środki chemiczne. Pamiętajmy, że element ten przez wiele lat będzie miał bezpośredni kontakt z paliwem.
Do najczęstszych usterek tego fragmentu układu paliwowego należy rozszczelnienie. Zazwyczaj, po latach użytkowania, wskutek erozji plastiku powstaje otwór, który z czasem się powiększa. Paliwo wówczas wycieka, stwarzając ryzyko pożaru. Korek wlewu paliwa zabezpiecza zbiornik przez nieautoryzowanym dostępem. Korek wlewu może występować w wersji zamykanej na kluczyk, lub bez kluczyka, wówczas zabezpieczenie stanowi klapka wlewu paliwa otwierana z wnętrza samochodu.