SIMER. 44X67X10/15,5 44X67X10X15,7 70-0090 MAXGEAR
19.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
70-0090
dostawca:
MAXGEAR
| Średnica wewnętrzna [mm] | 44 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 67,0 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie SIMER. 44X67X10/15,5 44X67X10X15,7 70-0090 MAXGEAR
SIMER. 44X67X10/15,5 44X67X10X15,7 70-0090 ma zastosowanie do modeli samochodów
LAND ROVER
DISCOVERY II, FREELANDER I Soft Top, FREELANDER I, RANGE ROVER III, DISCOVERY III, RANGE ROVER SPORT I, FREELANDER 2
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
MINI
MINI, MINI CLUBMAN, MINI COUNTRYMAN, MINI coupe, MINI Roadster, MINI CLUB, MINI PACEMAN
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE SIMER. 44X67X10/15,5 44X67X10X15,7 70-0090 producenta MAXGEAR
LAND ROVER
LR002929, TZB500050
BMW
31508743675, 31537500180, 31537502680, 31537507698, 33107505601
MINI
33107505601
FORD
1435684
Producent
Numer OE
BMW31508743675
BMW31537500180
BMW31537502680
BMW31537507698
BMW33107505601
FORD1435684
ROLLS-ROYCE31508743675
MINI33107505601
LAND ROVERLR002929
LAND ROVERTZB500050
NumerProducentCena
95PES-44671016CFEBESTbrak
Zastosowanie SIMER. 44X67X10/15,5 44X67X10X15,7 70-0090 MAXGEAR w samochodach:
Półoś napędowa
Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.
Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).
Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.
Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.