SIMER. MOSTU MITSUBISHI 41X61X9X13 70-0185 MAXGEAR
numer części:
70-0185
dostawca:
MAXGEAR
| Grubość [mm] | 9 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 41 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 61,0 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie SIMER. MOSTU MITSUBISHI 41X61X9X13 70-0185 MAXGEAR
SIMER. MOSTU MITSUBISHI 41X61X9X13 70-0185 ma zastosowanie do modeli samochodów
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
CHRYSLER
VOYAGER IV, 300M, NEON II, PT CRUISER, SEBRING, CROSSFIRE, 300C
DODGE
NEON II, CARA, VIPER, CALIBER, AVENGER, CHARGER, DAKOTA
Numery OE SIMER. MOSTU MITSUBISHI 41X61X9X13 70-0185 producenta MAXGEAR
MITSUBISHI
2502A006, MD747546, MD755526, MD755552, MD755904, MD758763
Producent
Numer OE
MITSUBISHI2502A006
MITSUBISHIMD747546
MITSUBISHIMD755526
MITSUBISHIMD755552
MITSUBISHIMD755904
MITSUBISHIMD758763
NumerProducentCena
95PAS-41610913RFEBESTbrak
Zastosowanie SIMER. MOSTU MITSUBISHI 41X61X9X13 70-0185 MAXGEAR w samochodach:
Półoś napędowa
Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.
Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).
Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.
Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.