OSŁONA AMORT. T. TOYOTA/ MITSUBISHI/ HONDA/ MAZDA/ NISSAN 72-4434 MAXGEAR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
72-4434
MAXGEAR
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Wysokość [mm] | 220 |
Dodatkowe informacje o produkcie OSŁONA AMORT. T. TOYOTA/ MITSUBISHI/ HONDA/ MAZDA/ NISSAN 72-4434 MAXGEAR
OSŁONA AMORT. T. TOYOTA/ MITSUBISHI/ HONDA/ MAZDA/ NISSAN 72-4434 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
KIA
CLARUS, PRIDE, CARNIVAL I, ROADSTER, RETONA samochód terenowy zamknięty, JOICE, RIO I
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
SUBARU
LEGACY III, IMPREZA, OUTBACK, FORESTER, JUSTY III, LEGACY IV, TRIBECA
Numery OE OSŁONA AMORT. T. TOYOTA/ MITSUBISHI/ HONDA/ MAZDA/ NISSAN 72-4434 producenta MAXGEAR
TOYOTA
48331-12140
MAZDA
GA2A-28-0A5
NISSAN
54052-0M812
MERCEDES-BENZ
A1693230392, A169323039228
Zastosowanie OSŁONA AMORT. T. TOYOTA/ MITSUBISHI/ HONDA/ MAZDA/ NISSAN 72-4434 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o OSŁONA AMORT. T. TOYOTA/ MITSUBISHI/ HONDA/ MAZDA/ NISSAN 72-4434 MAXGEAR:
Osłony i odboje amortyzatora
Prawidłowo dobrane odboje i osłony zapewniają optymalną ochronę amortyzatora oraz innych części zawieszenia przed następstwami ogromnych obciążeń, jakim te elementy są poddawane. Odbój amortyzuje uderzenie o mocowanie, jeśli dojdzie do maksymalnego ugięcia zawieszenia. Brak tego elementu odczujemy zwłaszcza w momencie wjechania w dużą dziurę. Może wtedy dojść do zniszczenia amortyzatora.
Osłony zaś są podzespołami należącymi do zawieszenia pojazdu. Ich celem jest przedłużenie żywotności zamontowanych amortyzatorów. Gdyby nie było osłon, elementy te dość szybko uległyby korozji. Będą też bardziej podatne na zanieczyszczenia i uszkodzenia mechaniczne.
Dobrze jest wyrobić w sobie nawyk regularnej kontroli stanu odbojów. Jest to bardzo proste. W czasie jazdy wyczuwane są nienaturalne drgania, słychać dźwięk uderzeń i da się wyłapać luzy w zawieszeniu. Dodatkowo stan odbojów można sprawdzić na postoju. Wzrokowa ocena pozwala na zauważenie stopnia zużycia tego podzespołu. Jeśli jest on mocno zdarty (jego grubość jest znacznie zredukowana) należy go jak najszybciej wymienić.
Osłony i odboje amortyzatora są często sprzedawane w zestawach.