PRZEKŁADNIA KIER. CITROEN C4 GRAND PICASSO 1,6 08-13 /OE REGENEROWANE 724789 MAXGEAR
numer części:
724789
dostawca:
MAXGEAR
| Długość [mm] | 1195 |
| Tryb pracy | hydrauliczny |
| Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie | dla pojazdu z kierownicą z lewej strony |
| Rodzaj przekładni kierowniczej | Przekładnia kierownicza z listwą zębatą |
| dla producentów przekładni kierowniczych | KOYO |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie PRZEKŁADNIA KIER. CITROEN C4 GRAND PICASSO 1,6 08-13 /OE REGENEROWANE 724789 MAXGEAR
Koszt kaucji: 676.50 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
PRZEKŁADNIA KIER. CITROEN C4 GRAND PICASSO 1,6 08-13 /OE REGENEROWANE 724789 ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
Numery OE PRZEKŁADNIA KIER. CITROEN C4 GRAND PICASSO 1,6 08-13 /OE REGENEROWANE 724789 producenta MAXGEAR
CITROËN
1617934280, 4000SJ, 4000SW, 400171, 4001HC, 4001R5
Producent
Numer OE
CITROËN1617934280
CITROËN4000SJ
CITROËN4000SW
CITROËN400171
CITROËN4001HC
CITROËN4001R5
NumerProducentCena
51917SPIDANbrak
CI9041GENERAL RICAMBIbrak
Zastosowanie PRZEKŁADNIA KIER. CITROEN C4 GRAND PICASSO 1,6 08-13 /OE REGENEROWANE 724789 MAXGEAR w samochodach:
Przekładnia kierownicza i pompa wspomagania
Przekładnia kierownicza najczęściej ulega awarii z powodu zanieczyszczeń stałych, dostających się pod osłony przekładni. Systematycznie uszkadzają one listwę zębatą oraz pozostałe elementy. Kolejnym czynnikiem działającym na przekładnie destrukcyjnie jest woda. Skorodowane zęby przekładni nie wróżą niczego dobrego. Do usterek doprowadzić mogą również niewłaściwie wyważone koła i luzy w całym układzie kierowniczym.
Pompa wspomagania to główny punkt układu wspomagania kierownicy. Umożliwia ona swobodną pracę kierownicą bez przykładania do tego większej siły. Pompa wymaga regularnego serwisowania, a za jej domaganiami stoi najczęściej zbyt niskie ciśnienie w układzie, zapowietrzenie lub niewystarczająca ilość płynu. Rzadko dochodzi do całkowitego uszkodzenia pompy wspomagania. Skutkuje to brakiem wspomagania. Najczęściej dzieje się tak w przypadku zatarcia pompy lub zerwania napędzającego ją paska.
Objawami świadczącymi o usterkach przekładni kierowniczej są zwykle drgania lub zacięcia kół, problematyczne obracanie się, wyczuwalne luzy przy skręcie kół, dziwne dźwięki, takie jak gwizdy, zgrzyty i stuki. Należy jednak pamiętać, że te objawy mogą być mylące, ponieważ często dotyczą usterek zlokalizowanych w innych obszarach samochodu.