części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » AC130006 maxgear
Sprzęgło elektromagnetyczne, klimatyzacja AC130006 MAXGEAR
132.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 6.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
AC130006
dostawca:
MAXGEAR
| Ograniczenia producenta | GENUINE DENSO |
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Liczba rowków | 6 |
| Ø koła pasowego [mm] | 100 |
| nr EAN | 5903766318516 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sprzęgło elektromagnetyczne, klimatyzacja AC130006 MAXGEAR
SPRZâŠGĂşO KOMPRESORA KLIMATYZACJI DENSO 6SEU14C 6PK/100MM 12V AUDI A4/A6 01-
Sprzęgło elektromagnetyczne, klimatyzacja AC130006 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Sprzęgło elektromagnetyczne, klimatyzacja AC130006 producenta MAXGEAR
VOLKSWAGEN
7E0820803, 7E0820803A, 7E0820803E, 7E0820803F, 7E0820803G
numery OEM:
| VOLKSWAGEN | 7E0820803 | |
| VOLKSWAGEN | 7E0820803A | |
| VOLKSWAGEN | 7E0820803E | |
| VOLKSWAGEN | 7E0820803F | |
| VOLKSWAGEN | 7E0820803G |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Sprzęgło elektromagnetyczne, klimatyzacja AC130006 MAXGEAR w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.