części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » AC130013 maxgear
Sprzęgło elektromagnetyczne, klimatyzacja AC130013 MAXGEAR
129.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 4.99 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
AC130013
dostawca:
MAXGEAR
| Ograniczenia producenta | GENUINE KEIHIN |
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Liczba rowków | 7 |
| Ø koła pasowego [mm] | 100 |
| nr EAN | 5903766318585 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sprzęgło elektromagnetyczne, klimatyzacja AC130013 MAXGEAR
SPRZâŠGĂşO KOMPRESORA KLIMATYZACJI KEIHIN HS-110R 7PK/100MM 12V HONDA CR-V 02-
Sprzęgło elektromagnetyczne, klimatyzacja AC130013 ma zastosowanie do modeli samochodów
HONDA
CIVIC VI Aerodeck, S2000, HR-V, LOGO, ACCORD VI Hatchback, INSIGHT, CIVIC VII Hatchback
Numery OE Sprzęgło elektromagnetyczne, klimatyzacja AC130013 producenta MAXGEAR
HONDA
38810PNB006
numery OEM:
| HONDA | 38810PNB006 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Sprzęgło elektromagnetyczne, klimatyzacja AC130013 MAXGEAR w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.