SPRZĘGŁO KOMPRESORA KLIMATYZACJI DENSO 7SEU17C 8PK/100MM 12V MERCEDES M 98- AC130039 MAXGEAR
126.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
AC130039
dostawca:
MAXGEAR
| Napięcie [V] | 12 |
| Ograniczenia producenta | GENUINE DENSO |
| Ø koła pasowego [mm] | 100 |
| Liczba rowków | 8 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie SPRZĘGŁO KOMPRESORA KLIMATYZACJI DENSO 7SEU17C 8PK/100MM 12V MERCEDES M 98- AC130039 MAXGEAR
SPRZĘGŁO KOMPRESORA KLIMATYZACJI DENSO 7SEU17C 8PK/100MM 12V MERCEDES M 98- AC130039 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE SPRZĘGŁO KOMPRESORA KLIMATYZACJI DENSO 7SEU17C 8PK/100MM 12V MERCEDES M 98- AC130039 producenta MAXGEAR
MERCEDES-BENZ
0002308811, 0012304411, 0012304711, 0012307411, 0012308311, 0012308811, 0022301111, 0022301511, 0022302111, 0022305311, 0022305611, 0022308211, A0002308811, A0012304311, A0012304411, A0012304711, A0012307411, A0012308311, A0012308811, A0022301111, A0022301511, A0022302111, A0022305311, A0022305611, A0022308211
Producent
Numer OE
MERCEDES-BENZ0002308811
MERCEDES-BENZ0012304411
MERCEDES-BENZ0012304711
MERCEDES-BENZ0012307411
MERCEDES-BENZ0012308311
MERCEDES-BENZ0012308811
MERCEDES-BENZ0022301111
MERCEDES-BENZ0022301511
MERCEDES-BENZ0022302111
MERCEDES-BENZ0022305311
MERCEDES-BENZ0022305611
MERCEDES-BENZ0022308211
MERCEDES-BENZA0002308811
MERCEDES-BENZA0012304311
MERCEDES-BENZA0012304411
MERCEDES-BENZA0012304711
MERCEDES-BENZA0012307411
MERCEDES-BENZA0012308311
MERCEDES-BENZA0012308811
MERCEDES-BENZA0022301111
MERCEDES-BENZA0022301511
MERCEDES-BENZA0022302111
MERCEDES-BENZA0022305311
MERCEDES-BENZA0022305611
MERCEDES-BENZA0022308211
Zastosowanie SPRZĘGŁO KOMPRESORA KLIMATYZACJI DENSO 7SEU17C 8PK/100MM 12V MERCEDES M 98- AC130039 MAXGEAR w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.