SPRZĘGŁO KOMPRESORA KLIMATYZACJI ZEXEL DCW17 4PK/118MM 12V VW PASSAT 97- AC130197 MAXGEAR
130.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
AC130197
dostawca:
MAXGEAR
| Napięcie [V] | 12 |
| Ograniczenia producenta | GENUINE ZEXEL |
| Ø koła pasowego [mm] | 118 |
| Liczba rowków | 4 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie SPRZĘGŁO KOMPRESORA KLIMATYZACJI ZEXEL DCW17 4PK/118MM 12V VW PASSAT 97- AC130197 MAXGEAR
SPRZĘGŁO KOMPRESORA KLIMATYZACJI ZEXEL DCW17 4PK/118MM 12V VW PASSAT 97- AC130197 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE SPRZĘGŁO KOMPRESORA KLIMATYZACJI ZEXEL DCW17 4PK/118MM 12V VW PASSAT 97- AC130197 producenta MAXGEAR
AUDI
4A0260805AG, 4A0260805AK, 4A0260805K, 8A0260805D, 8D0260805, 8D0260805AK, 8D0260805D, 8D0260805F, 8D0260805M, 8D0260805MX, 8D0260811A
VOLKSWAGEN
8D0260805, 8D0260805D, 8D0260805F, 8D0260805M, 8D0260805MX
Producent
Numer OE
AUDI4A0260805AG
AUDI4A0260805AK
AUDI4A0260805K
AUDI8A0260805D
AUDI8D0260805
AUDI8D0260805AK
AUDI8D0260805D
AUDI8D0260805F
AUDI8D0260805M
AUDI8D0260805MX
AUDI8D0260811A
VOLKSWAGEN8D0260805
VOLKSWAGEN8D0260805D
VOLKSWAGEN8D0260805F
VOLKSWAGEN8D0260805M
VOLKSWAGEN8D0260805MX
Zastosowanie SPRZĘGŁO KOMPRESORA KLIMATYZACJI ZEXEL DCW17 4PK/118MM 12V VW PASSAT 97- AC130197 MAXGEAR w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.