części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » AC330012 maxgear
KOMPRESOR KLIMATYZACJI BMW AC330012 MAXGEAR
719.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
AC330012
dostawca:
MAXGEAR
| Napięcie [V] | 12 |
| Jakość | OE-EQUIVALENT |
| Ograniczenia producenta | DENSO-EQUIVALENT |
| Ø koła pasowego [mm] | 100 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z olejem do sprężarki PAG |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z pierścieniem uszczelniającym |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Dolot - Ø [mm] | 28,4 |
| Ø wylotu [mm] | 15,3 |
| Ilość oleju [ml] | 180 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| ID sprężarki | 7SEU17C |
| Liczba rowków | 4 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie KOMPRESOR KLIMATYZACJI BMW AC330012 MAXGEAR
KOMPRESOR KLIMATYZACJI BMW
KOMPRESOR KLIMATYZACJI BMW AC330012 ma zastosowanie do modeli samochodów
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
Numery OE KOMPRESOR KLIMATYZACJI BMW AC330012 producenta MAXGEAR
BMW
64506901783, 64509174802, 64526901783, 64526917805, 64526917859, 64526917860, 64526983098, 6901783, 6917805, 6917859, 6917860, 6983098, 9174802
numery OEM:
| BMW | 64506901783 | |
| BMW | 64509174802 | |
| BMW | 64526901783 | |
| BMW | 64526917805 | |
| BMW | 64526917859 | |
| BMW | 64526917860 | |
| BMW | 64526983098 | |
| BMW | 6901783 | |
| BMW | 6917805 | |
| BMW | 6917859 | |
| BMW | 6917860 | |
| BMW | 6983098 | |
| BMW | 9174802 |
zamienniki:
8FK 351 110-841
brak
HELLA
8FK 351 322-751
brak
HELLA
0600K306
brak
VAN WEZEL
8FK 351 322-251
brak
HELLA
ACP 100 000P
brak
MAHLE
Zastosowanie KOMPRESOR KLIMATYZACJI BMW AC330012 MAXGEAR w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.