KOMPRESOR KLIMATYZACJI VW CRAFTER 2.0TDI 11- AC330025 MAXGEAR
747.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
AC330025
dostawca:
MAXGEAR
| Napięcie [V] | 12 |
| Jakość | OE-EQUIVALENT |
| Ograniczenia producenta | DENSO-EQUIVALENT |
| Ø koła pasowego [mm] | 100 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z olejem do sprężarki PAG |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z pierścieniem uszczelniającym |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Dolot - Ø [mm] | 28,4 |
| Ø wylotu [mm] | 15,3 |
| Ilość oleju [ml] | 150 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| ID sprężarki | 7SEU17 |
| Liczba rowków | 6 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie KOMPRESOR KLIMATYZACJI VW CRAFTER 2.0TDI 11- AC330025 MAXGEAR
KOMPRESOR KLIMATYZACJI VW CRAFTER 2.0TDI 11- AC330025 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE KOMPRESOR KLIMATYZACJI VW CRAFTER 2.0TDI 11- AC330025 producenta MAXGEAR
VOLKSWAGEN
2E0820803F, 2E0820803H, 2E0820803J, 9068300260
Producent
Numer OE
MERCEDES-BENZ9068300260
VOLKSWAGEN2E0820803F
VOLKSWAGEN2E0820803H
VOLKSWAGEN2E0820803J
VOLKSWAGEN9068300260
Zastosowanie KOMPRESOR KLIMATYZACJI VW CRAFTER 2.0TDI 11- AC330025 MAXGEAR w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.