Kompresor, klimatyzacja AC378948 MAXGEAR
768.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
AC378948
dostawca:
MAXGEAR
| Ograniczenia producenta | 972 |
| Ø koła pasowego [mm] | 110,0 |
| Liczba rowków | 3 |
| Ilość oleju [ml] | 110 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| ID sprzęgła | ELECTROMAGNETIC |
| Ciężar netto [kg] | 6,0 |
| nr EAN | 5903364315603 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja AC378948 MAXGEAR
Kompresor, klimatyzacja AC378948 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE Kompresor, klimatyzacja AC378948 producenta MAXGEAR
VOLVO
31315453, 31332386, 31366155, 31390266, 31418490, 36001462, 36011355, P31315453, P31366155
Producent
Numer OE
VOLVO31315453
VOLVO31332386
VOLVO31366155
VOLVO31390266
VOLVO31418490
VOLVO36001462
VOLVO36011355
VOLVOP31315453
VOLVOP31366155
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja AC378948 MAXGEAR w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.