Obudowa, pompa paliwowa \"żyroskopowa\" 76414 S MEAT&DORIA
![Obudowa, pompa paliwowa \\\"żyroskopowa\\\" 76414 S meat&doria](images_products/244/76414S.jpg "Obudowa, pompa paliwowa \\\\"żyroskopowa\\\\" 76414 S meat&doria"){kind=small}
![Obudowa, pompa paliwowa \\\"żyroskopowa\\\" 76414 S](images_products/244/613082a45ebf8b1e61ce2f138c9ffc71432ab640719aa973fa21aeb85102a3b6c295084e2af3dbf405e8c8640f2ab6a1fd698b824dff7111dda9e6f414ef2349.jpg "Obudowa, pompa paliwowa \\\\"żyroskopowa\\\\" 76414 S"){kind=small}
numer części:
76414 S
dostawca:
MEAT&DORIA
| Ciśnienie robocze [bar] | 1,2 |
| Wydatek [l/h] | 70 |
| Układ wtryskowy | Wtrysk jednopunktowy (SPI) |
| dla numeru artykułu | 76414 S |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Obudowa, pompa paliwowa \"żyroskopowa\" 76414 S MEAT&DORIA
Elektryczna pompa paliwa (w obudowie) pasuje do: OPEL ASTRA H, SEAT ALHAMBRA, CORDOBA, IBIZA II, TOLEDO I, VW CADDY II, CADDY II/MINIVAN, GOLF II, GOLF III, PASSAT B3/B4, POLO 1.0-2.4D 02.88-10.10
Obudowa, pompa paliwowa "żyroskopowa" 76414 S ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Obudowa, pompa paliwowa "żyroskopowa" 76414 S producenta MEAT&DORIA
VOLKSWAGEN
1H0906091D, 1H0919051C, 1H0919051Q, 1H0919651H, 1H0919651N, 1H9919051E, 1L0919051D, 6N0919051J
SEAT
1H0906091D, 1H0919051C, 1H0919051Q, 1H0919651H, 1H0919651N, 1H9919051E, 1L0919051D, 6N0919051J
Producent
Numer OE
AUDI1H0906091D
AUDI1H0919051C
AUDI1H0919051Q
AUDI1H0919651H
AUDI1H0919651N
AUDI1H9919051E
AUDI1L0919051D
AUDI6N0919051J
SEAT1H0906091D
SEAT1H0919051C
SEAT1H0919051Q
SEAT1H0919651H
SEAT1H0919651N
SEAT1H9919051E
SEAT1L0919051D
SEAT6N0919051J
SKODA1H0906091D
SKODA1H0919051C
SKODA1H0919051Q
SKODA1H0919651H
SKODA1H0919651N
SKODA1H9919051E
SKODA1L0919051D
SKODA6N0919051J
VOLKSWAGEN1H0906091D
VOLKSWAGEN1H0919051C
VOLKSWAGEN1H0919051Q
VOLKSWAGEN1H0919651H
VOLKSWAGEN1H0919651N
VOLKSWAGEN1H9919051E
VOLKSWAGEN1L0919051D
VOLKSWAGEN6N0919051J
VAG1H0906091D
VAG1H0919051C
VAG1H0919051Q
VAG1H0919651H
VAG1H0919651N
VAG1H9919051E
VAG1L0919051D
VAG6N0919051J
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Obudowa, pompa paliwowa \"żyroskopowa\" 76414 S MEAT&DORIA w samochodach:
Zbiornik paliwa, korek wlewu, rura wlewu paliwa
Zbiornik paliwa jest elementem podwozia samochodu. W związku z tym należy stale kontrolować jego stan. Zwracamy uwagę na wszelkie ślady uszkodzeń mechanicznych, przecieków itp. Nawet drobny wyciek paliwa ze zbiornika, może mieć poważne konsekwencje, nie wykluczając pożaru.
Układ paliwowy to nie tylko zbiornik. Ważną funkcję pełnią też pozostałe części zintegrowane z samym zbiornikiem.
Rura wlewu paliwa jest indywidualnie zaprojektowana do konkretnego modelu pojazdu. Musi ona być wytrzymała mechanicznie oraz charakteryzować się wysoką odpornością na czynniki atmosferyczne i zabrudzenia. By uniknąć ryzyka korozji, producenci najczęściej wykonują rury w formie odlewu z tworzywa sztucznego. Najistotniejszą kwestią jest tu ponadprzeciętna wytrzymałość tworzywa na środki chemiczne. Pamiętajmy, że element ten przez wiele lat będzie miał bezpośredni kontakt z paliwem.
Do najczęstszych usterek tego fragmentu układu paliwowego należy rozszczelnienie. Zazwyczaj, po latach użytkowania, wskutek erozji plastiku powstaje otwór, który z czasem się powiększa. Paliwo wówczas wycieka, stwarzając ryzyko pożaru. Korek wlewu paliwa zabezpiecza zbiornik przez nieautoryzowanym dostępem. Korek wlewu może występować w wersji zamykanej na kluczyk, lub bez kluczyka, wówczas zabezpieczenie stanowi klapka wlewu paliwa otwierana z wnętrza samochodu.