Zestaw przegubu, wał napędowy 15-1727 METELLI CIFAM
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
15-1727
METELLI CIFAM
| Materiał | Guma |
| Wymiar gwintu | M20 x 1,5 |
| obrobiony mechanicznie | bez rowka w wewnętrznym elemencie |
| Wewnętrzne uzębienie, od strony koła | 33 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 25 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 52,5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 89,9 |
| nr EAN | 8032747077771 |
13-0494 Zestaw osłon, wał napędowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw przegubu, wał napędowy 15-1727 METELLI CIFAM
Zestaw przegubu, wał napędowy 15-1727 ma zastosowanie do modeli samochodów
DACIA
LOGAN, LOGAN MCV, SOLENZA, SANDERO, SUPERNOVA, LOGAN EXPRESS, DUSTER
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
Numery OE Zestaw przegubu, wał napędowy 15-1727 producenta METELLI CIFAM
DACIA
391001162R, 391015061R, 391019671R, 8200930507
RENAULT
8200725503, 8200725504, 8200725510, 8200725511
| RENAULT | 82 00 725 503 | |
| RENAULT | 82 00 725 504 | |
| RENAULT | 82 00 725 510 | |
| RENAULT | 82 00 725 511 | |
| DACIA | 39 10 011 62R | |
| DACIA | 39 10 150 61R | |
| DACIA | 39 10 196 71R | |
| DACIA | 82 00 930 507 |
Zastosowanie Zestaw przegubu, wał napędowy 15-1727 METELLI CIFAM w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw przegubu, wał napędowy 15-1727 METELLI CIFAM:
Przegub napędowy pośredniczy w przekazaniu napędu z silnika na koło pojazdu. Przegub napędowy napędzany jest bezpośrednio półosią napędową i często stanowi jej integralną część.
Zazwyczaj występują dwa rodzaje przegubów napędowych: zewnętrzny przegub od strony koła oraz wewnętrzny przegub od skrzyni biegów. Przegub napędowy jest wrażliwy na zanieczyszczenia które mogą się do niego dostać przez nieszczelną bądź uszkodzoną osłonę przegubu. Dlatego należy regularnie oglądać stan osłon przegubu napędowego podczas okresowych przeglądów pojazdu. Objawem uszkodzenia zewnętrznego przegubu napędowego jest charakterystyczne terkotanie przy skręconej kierownicy podczas ruchu pojazdu.