Zestaw przegubu, wał napędowy 15-1944 METELLI CIFAM
1 szt. wysyłka Czwartek
1 szt. wysyłka Piątek
1 szt. wysyłka Poniedziałek
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
15-1944
METELLI CIFAM
| obrobiony mechanicznie | bez rowka w wewnętrznym elemencie |
| Wymiar gwintu | M22 x 1,5 |
| Wewnętrzne uzębienie, od strony koła | 34 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 28 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 58,5 |
| Materiał | Termoplast |
| średnica zewnętrzna [mm] | 86 |
| nr EAN | 8032747251355 |
13-0670 Zestaw osłon, wał napędowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw przegubu, wał napędowy 15-1944 METELLI CIFAM
Zestaw przegubu, wał napędowy 15-1944 ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
Numery OE Zestaw przegubu, wał napędowy 15-1944 producenta METELLI CIFAM
CITROËN
9670290580, 9670725780, 9675025880, 9677916280
PEUGEOT
9670290580, 9670725780, 9675025880, 9677916280
| CITROËN | 9670290580 | |
| CITROËN | 9670725780 | |
| CITROËN | 9675025880 | |
| CITROËN | 9677916280 | |
| PEUGEOT | 9670290580 | |
| PEUGEOT | 9670725780 | |
| PEUGEOT | 9675025880 | |
| PEUGEOT | 9677916280 |
Zastosowanie Zestaw przegubu, wał napędowy 15-1944 METELLI CIFAM w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw przegubu, wał napędowy 15-1944 METELLI CIFAM:
Przegub napędowy pośredniczy w przekazaniu napędu z silnika na koło pojazdu. Przegub napędowy napędzany jest bezpośrednio półosią napędową i często stanowi jej integralną część.
Zazwyczaj występują dwa rodzaje przegubów napędowych: zewnętrzny przegub od strony koła oraz wewnętrzny przegub od skrzyni biegów. Przegub napędowy jest wrażliwy na zanieczyszczenia które mogą się do niego dostać przez nieszczelną bądź uszkodzoną osłonę przegubu. Dlatego należy regularnie oglądać stan osłon przegubu napędowego podczas okresowych przeglądów pojazdu. Objawem uszkodzenia zewnętrznego przegubu napędowego jest charakterystyczne terkotanie przy skręconej kierownicy podczas ruchu pojazdu.