Wał napędowy 17-0396 METELLI CIFAM
214.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 18.01 zł
szt.
numer części:
17-0396
dostawca:
METELLI CIFAM
| Długość [mm] | 718 |
| Wymiar gwintu | M20 x 1,5 |
| Średnica 2 [mm] | 79 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 21 |
| Średnica 1 [mm] | 86 |
| nr EAN | 8032747533956 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Wał napędowy 17-0396 METELLI CIFAM
Wał napędowy 17-0396 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
Numery OE Wał napędowy 17-0396 producenta METELLI CIFAM
RENAULT
7701352775, 7701352777, 8200114509, 8200116064, 8200231936, 8200240421
Producent
Numer OE
RENAULT77 01 352 775
RENAULT77 01 352 777
RENAULT82 00 114 509
RENAULT82 00 116 064
RENAULT82 00 231 936
RENAULT82 00 240 421
NumerProducentCena
VKJC 2896SKFbrak
304463GKN (LÖBRO)brak
21062SPIDANbrak
21065SPIDANbrak
24116SPIDANbrak
655-396METELLI CIFAMbrak
1701503938SBSbrak
RE3212GENERAL RICAMBIbrak
303229GKN (LÖBRO)brak
303232GKN (LÖBRO)brak
13-3044KAGERbrak
Zastosowanie Wał napędowy 17-0396 METELLI CIFAM w samochodach:
Opinie Klientów o Wał napędowy 17-0396 METELLI CIFAM:
Sebastian, Sarnów
2024-11-19
★
★
★
★
★
5/5
Półoś magneti marelli zgodna z opisem. Sprawuje się rewelacyjnie. Polecam
opinia o wał napędowy 17-0773 15
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Półoś napędowa
Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.
Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).
Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.
Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.