
| Długość [mm] | 303 |
| Ciężar [kg] | 2,15 |
| Projekt resora | Sprężyna śrubowa |
| średnica zewnętrzna [mm] | 126 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 76 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 63 |
| Liczba zwojów | 6,15 |
| Numer taryfy celnej | 73202089 |
| Średnica drutu [mm] | 13 |
| nr EAN | 5412096761188 |
Dodatkowe informacje o produkcie Sprężyna zawieszenia, MONROE OESpectrum SPRINGS SP4233 MONROE
Sprężyna śrubowa zawieszenia przeznaczona do przywrócenia prawidłowej wysokości i pracy układu resorowania. Element wykonany jako zwój o stałej geometrii, stosowany w osi zgodnie z przewidzianą konstrukcją pojazdu. Przed montażem zaleca się weryfikację zgodności z konkretną wersją auta; w razie wątpliwości sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Parametry geometryczne obejmują długość 303 mm oraz średnicę zewnętrzną 126 mm. Średnice wewnętrzne wynoszą odpowiednio 76 mm i 63 mm, a średnica drutu 13 mm przy liczbie zwojów 6,15. Masa elementu to 2,15 kg. Wymiana powinna być wykonana parami na osi, z kontrolą stanu górnych mocowań i odbojów.
Najważniejsze informacje:
– długość 303 mm, masa 2,15 kg, sprężyna śrubowa
– średnica zewnętrzna 126 mm; średnice wewnętrzne 76/63 mm; drut 13 mm
– liczba zwojów 6,15; EAN 5412096761188; kod taryfy 73202089
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
4823102C00, A4823102C01
| TOYOTA | 4823102C00 | |
| TOYOTA | A4823102C01 |
Zastosowanie Sprężyna zawieszenia, MONROE OESpectrum SPRINGS SP4233 MONROE w samochodach:
Opinie Klientów o Sprężyna zawieszenia, MONROE OESpectrum SPRINGS SP4233 MONROE:
Sprężyny zawieszenia do samochodu
Sprężyna jest jednym z najprostszych elementów konstrukcyjnych, stosowanym przez człowieka już od kilku tysięcy lat. Pomimo ewolucji w dziedzinie materiałów i opracowywaniu nowych technologii wytwarzania sprężyn o lepszych parametrach i wyższej wytrzymałości, idea tego ponadczasowego wynalazku pozostaje bez zmian. Jest on też wykorzystywany w samochodach, głównie jako element układu amortyzującego, w parze z amortyzatorami olejowymi lub gazowymi. Jako ciekawostkę można podać fakt, że jazda po wyboistej drodze bez amortyzatora jest możliwa, natomiast brak sprężyny całkowicie ją wyklucza.
Opisanie funkcji sprężyn samochodowych nie jest trudne, gdyż ten charakterystyczny element układu zawieszenia wykonuje w nim te same zadania, co w każdej innej konstrukcji mechanicznej. Najważniejszym z nich jest łagodzenie skutków jazdy po wybojach, czyli eliminowanie gwałtownych podskoków i drgań elementów niesprężystych. Brak sprężyny zawieszenia podczas jazdy zapewne przypominałby odbijanie się piłki od twardej nawierzchni. W przypadku samochodu oznaczałoby to odrywanie się kół od asfaltu na każdym, nawet najmniejszym wyboju.
Obecne sprężyny samochodowe są następcami resorów montowanych w pojazdach od wielu dziesięcioleci. Po wielu latach badań producenci aut zdecydowali się na wybór sprężyn śrubowych, które są najefektywniejsze w tłumieniu drgań i zapewniają największy komfort podczas jazdy. Montowane w parze z odpowiednimi amortyzatorami wzajemnie się uzupełniają, gwarantując najlepsze możliwe efekty w swojej dziedzinie.
Sprężyny zawieszenia różnią się od siebie jakością i materiałami, z których zostały wykonane, z tego powodu mają różną wytrzymałość i zdarza się, że szybciej pękają. Nie bez znaczenia jest też częsta jazda po nieutwardzonych drogach. Kiedy jest konieczna ich wymiana warto zadbać o dobry, markowy produkt z oferty naszego sklepu. W sprzedaży mamy sprężyny samochodowe renomowanych producentów – Kayaba, Klein, Sachs, Bilstein, Kager i innych, które specjalizują się w produkcji dobrej jakości części zamiennych.
Często spotyka się w przypadku sprężyn oznaczenia: parametr E albo parametr MB. Parametr E oznacza wówczas sprężynę o stałej średnicy, a parametr MB - sprężynę o zmiennej średnicy