Świeca zapłonowa, V-Line 4483 NGK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Rozmiar klucza | 16 mm |
| Gwint zewn. [mm] | 14,0 |
| Długość gwintu [mm] | 19,0 |
| Świeca zapłonowa | Przyłącze stałe SAE |
| Położenie elektrod [mm] | 6,0 |
| Świeca zapłonowa | Elektroda środkowa niklowa |
| Świeca zapłonowa | 2 elektrody masowe |
| Świeca zapłonowa | odkłócony, 5 kOhm |
| Świeca zapłonowa | z płaskim gniazdem uszczelki |
| nr EAN | 087295044834 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca zapłonowa, V-Line 4483 NGK
Opis produktu — Świeca zapłonowa, V-Line 4483 NGK
Świeca zapłonowa NGK z serii V-Line przeznaczona do układów zapłonowych silników benzynowych. Element posiada stałe przyłącze typu SAE oraz płaskie gniazdo uszczelki, co wymaga zgodności z konstrukcją głowicy. Zastosowano środkową elektrodę niklową oraz dwie elektrody masowe, rozwiązanie typowe dla stabilnej pracy w szerokim zakresie obciążeń.
Korpus wykonano z gwintem zewnętrznym 14,0 mm i długością gwintu 19,0 mm; montaż odbywa się kluczem 16 mm. Świeca jest odkłócona rezystorem 5 kOhm, co ogranicza zakłócenia elektromagnetyczne w instalacji pojazdu. Ze względu na różnice w specyfikacjach producentów silników sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– klucz 16 mm, gwint 14,0 mm, długość gwintu 19,0 mm
– elektroda środkowa niklowa, 2 elektrody masowe, położenie elektrod 6,0 mm
– przyłącze stałe SAE, odkłócenie 5 kOhm, gniazdo uszczelki płaskie
Świeca zapłonowa, V-Line 4483 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
SAAB
9-3, 9-3 Cabriolet, 9-5, 9-7X, 9-3X, 9-4X, 9-2X
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
DACIA
LOGAN, LOGAN MCV, SOLENZA, SANDERO, SUPERNOVA, LOGAN EXPRESS, DUSTER
DAEWOO
MATIZ, MUSSO, KORANDO, KORANDO Cabrio, REZZO, REXTON, KALOS
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
CHEVROLET
IMPALA, ALERO, TAHOE, TRAILBLAZER, CORVETTE, MATIZ, LACETTI
Numery OE Świeca zapłonowa, V-Line 4483 producenta NGK
OPEL
09195109, 1214149, 1214000, 90512989, 9195109
CITROËN
5962W9, 5962Y2, 5962IL, 5962Z6
PEUGEOT
5962IL, 5962W9, 5962Y2, 5962Z6
FIAT
9618494580, 9619624580
SAAB
9195109
RENAULT
7700103533, 7700107916, 8200027363
DACIA
7700103533, 7700107916, 8200027363
DAEWOO
1214000, 9195109
LANCIA
9618494580, 9619624580, 9639814380
CHEVROLET
1214000, 9195109
| ALFA ROMEO | 96 18 49 45 80 | |
| ALFA ROMEO | 96 19 62 45 80 | |
| CITROËN | 5962.W9 | |
| CITROËN | 5962.Y2 | |
| CITROËN | 5962IL | |
| CITROËN | 5962Z6 | |
| FIAT | 9618494580 | |
| FIAT | 9619624580 | |
| LANCIA | 96 18 49 45 80 | |
| LANCIA | 96 19 62 45 80 | |
| LANCIA | 9639814380 | |
| OPEL | 09 195 109 | |
| OPEL | 12 14 149 | |
| OPEL | 1214000 | |
| OPEL | 90 512 989 | |
| OPEL | 9195109 | |
| PEUGEOT | 5962.IL | |
| PEUGEOT | 5962.W9 | |
| PEUGEOT | 5962.Y2 | |
| PEUGEOT | 5962.Z6 | |
| RENAULT | 77 00 103 533 | |
| RENAULT | 77 00 107 916 | |
| RENAULT | 8200027363 | |
| SAAB | 91 95 109 | |
| VAUXHALL | 91132006 | |
| CHEVROLET | 12 14 000 | |
| CHEVROLET | 91 95 109 | |
| DACIA | 77 00 103 533 | |
| DACIA | 77 00 107 916 | |
| DACIA | 82 00 027 363 | |
| DAEWOO | 12 14 000 | |
| DAEWOO | 91 95 109 | |
| FERRARI | 96 18 49 45 80 | |
| FERRARI | 96 19 62 45 80 | |
| MASERATI | 96 18 49 45 80 | |
| MASERATI | 96 19 62 45 80 | |
| PONTIAC | 12 14 000 | |
| PONTIAC | 91 95 109 | |
| BUICK | 12 14 000 | |
| BUICK | 91 95 109 | |
| CADILLAC | 12 14 000 | |
| CADILLAC | 91 95 109 |
Zastosowanie Świeca zapłonowa, V-Line 4483 NGK w samochodach:
Opinie Klientów o Świeca zapłonowa, V-Line 4483 NGK:
Świeca zapłonowa
Świeca zapłonowa odpowiada za wytworzenie iskry w komorze spalania silników z zapłonem iskrowym, czyli popularnych benzyniaków. Jej nieprawidłowe działanie negatywnie wpływa na zachowanie ciągłości cyklu spalania, co w efekcie zaburza pracę silnika.
Zasada działania świecy jest bardzo prosta. Wysokie napięcie podłączone jest do elektrody centralnej umieszczonej w ceramicznym izolatorze. Iskra powstaje pomiędzy tą właśnie elektrodą a elektrodą boczną, która poprzez gwintowany korpus obudowy, podłączona jest do masy.
Świece zapłonowe sprzedaje się w trzech podstawowych kategoriach. Kryterium podziału w tym przypadku jest typ elektrody. Może to być element standardowy, irydowy lub platynowy.
Ważnym parametrem dotyczącym świec zapłonowych jest minimalna temperatura samooczyszczenia (dotyczy zanieczyszczeń powstałych w wyniku procesu spalania) oraz temperatura żarzenia (maksymalna temperatura pracy). Warto wiedzieć, że świeca wykazuje największą skuteczność w przedziale temperatur od 450 do 850 stopni Celsjusza.