Filtr oleju, KAMOKA F100201 KAMOKA
F100201
KAMOKA
| Wysokość [mm] | 85 |
| Wymiar gwintu | M 18X1,5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 77 |
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| nr EAN | 5908242652108 |
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju, KAMOKA F100201 KAMOKA
Filtr oleju, KAMOKA F100201 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
SAAB
9-3, 9-3 Cabriolet, 9-5, 9-7X, 9-3X, 9-4X, 9-2X
DAEWOO
MATIZ, MUSSO, KORANDO, KORANDO Cabrio, REZZO, REXTON, KALOS
LADA
KALINA, PRIORA, GRANTA, LARGUS, LARGUS Skrzynia, KALINA II, VESTA
CHEVROLET
IMPALA, ALERO, TAHOE, TRAILBLAZER, CORVETTE, MATIZ, LACETTI
Numery OE Filtr oleju, KAMOKA F100201 producenta KAMOKA
OPEL
650381, 650401, 90348728, 90510934, 90510935, 93156245, 93156300, 93156954, 93179720, 95509857, 96395221, VOF93
SAAB
4502696, 93183723, 93185475, 95509857
DAEWOO
94797406, 96458873D, 96352845, 96458873, 96879797, EC94797406
CHEVROLET
93745067, 94797406, 96458873D, 96352845, 96458873, 96879797, EC94797406
Zastosowanie Filtr oleju, KAMOKA F100201 KAMOKA w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju, KAMOKA F100201 KAMOKA:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.