Cewka zapłonowa 48038 NGK
347.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 17.00 zł
szt.
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość biegunów | 6 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia M4 |
| Cewka zapłonowa | Z końcowym stopniem |
| nr EAN | 4010326480383 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 48038 NGK
Cewka zapłonowa pasuje do: SKODA OCTAVIA I VW BORA, BORA I, CADDY III, GOLF IV, JETTA IV, NEW BEETLE, TOURAN 2.0/2.0CNG/2.3 01.98-12.17
Producent
Numer OE
AUDI06A 905 097
AUDI06A 905 097 A
AUDI06A 905 104
SEAT06A 905 097
SEAT06A 905 097 A
SEAT06A 905 104
SKODA06A 905 097
SKODA06A 905 097 A
SKODA06A 905 104
VOLKSWAGEN06A 905 097
VOLKSWAGEN06A 905 097 A
VOLKSWAGEN06A 905 104
LAMBORGHINI06A 905 097
LAMBORGHINI06A 905 097 A
LAMBORGHINI06A 905 104
BENTLEY06A 905 097
BENTLEY06A 905 097 A
BENTLEY06A 905 104
NumerProducentCena
880005ERAbrak
30 92 9319SWAG Autoteile GmbHbrak
138438HÜCObrak
0040102029BERUbrak
109 539TOPRANbrak
29319FEBI BILSTEINbrak
Zastosowanie Cewka zapłonowa 48038 NGK w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa 48038 NGK:
Sławomir, Tczew
2024-07-01
★
★
★
★
★
5/5
silnik pracuje na tych cewkach jak szwajcarski zegarek
opinia o cewka zapłonowa 48003 60
Arkadiusz, Milanówek
2022-05-30
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 48010 60
Mirosław, Łódź
2021-06-13
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 48010 60
Michał, Mirzec
2020-03-12
★
★
★
★
★
5/5
Mój znajomy polecił mi tą część do samochodu
opinia o cewka zapłonowa 48013 60
Grzegorz, SZUBIN, ZAMOŚĆ
2019-10-28
★
★
★
★
★
5/5
Szukałem informacji na forach i poradzili mi nabycie ngk 48042
opinia o cewka zapłonowa 48042 60
jerzy, warszawa
2019-09-28
★
★
★
★
★
5/5
Zakup ngk 48010 odbył się bez problemów, polecam sklep
opinia o cewka zapłonowa 48010 60
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.