FAJKA ŚWIECY ZAPŁONOWEJ 8031 NGK
17.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
8031
dostawca:
NGK
| Liczba zestyków | 2 |
| Liczba otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie FAJKA ŚWIECY ZAPŁONOWEJ 8031 NGK
Fajka świecy zapłonowej, kąt: 90°, Krótka, gwint świecy: 14mm, połączenie: nakrętka SAE, materiał obudowy: Ebonitowa, kolor fajki: czarny pasuje do: KAWASAKI KE 100/125/125 (Evol.)/125 (Premium)/125 (
Producent
Numer OE
ALFA ROMEO96 33 00 15 80
CITROËN5970.77
CITROËN5970.94
CITROËN96 362 683
CITROËN96 632 784 80
CITROËN96 644 018 80
FIAT96 33 00 15 80
LANCIA96 33 00 15 80
PEUGEOT5970.77
PEUGEOT5970.94
PEUGEOT96 362 683
PEUGEOT96 632 784 80
PEUGEOT96 644 018 80
RENAULT77 01 479 027
RENAULT96 33 001 580
DACIA77 01 479 027
DACIA96 33 001 580
FERRARI96 33 00 15 80
MASERATI96 33 00 15 80
TESLACL135
NumerProducentCena
JM5027JANMORbrak
80309FAEbrak
10418MEAT&DORIAbrak
BAEA347CHAMPIONbrak
Zastosowanie FAJKA ŚWIECY ZAPŁONOWEJ 8031 NGK w samochodach:
Opinie Klientów o FAJKA ŚWIECY ZAPŁONOWEJ 8031 NGK:
Sławomir, Tczew
2024-07-01
★
★
★
★
★
5/5
silnik pracuje na tych cewkach jak szwajcarski zegarek
opinia o cewka zapłonowa 48003 60
Arkadiusz, Milanówek
2022-05-30
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 48010 60
Mirosław, Łódź
2021-06-13
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 48010 60
Michał, Mirzec
2020-03-12
★
★
★
★
★
5/5
Mój znajomy polecił mi tą część do samochodu
opinia o cewka zapłonowa 48013 60
Grzegorz, SZUBIN, ZAMOŚĆ
2019-10-28
★
★
★
★
★
5/5
Szukałem informacji na forach i poradzili mi nabycie ngk 48042
opinia o cewka zapłonowa 48042 60
jerzy, warszawa
2019-09-28
★
★
★
★
★
5/5
Zakup ngk 48010 odbył się bez problemów, polecam sklep
opinia o cewka zapłonowa 48010 60
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.