Świeca żarowa, D-Power 93283 NGK
| Konstrukcja świec żarowych | Świeca żarowa metalowa |
| Napięcie [V] | 11,0 |
| Opór [Ohm] | 1,4 |
| Długość całkowita [mm] | 158,0 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 30,0 |
| Wymiar gwintu | M10 x 1,25 |
| Rozmiar klucza | 12 mm |
| Technika połączeń | M4 |
| nr EAN | 087295932834 |
| Napięcie [V] | 11,0 |
| Technika połączeń | M4 |
| Wymiar gwintu | M10 x 1,25 |
| Opór [Ohm] | 1,4 |
| Długość całkowita [mm] | 158,0 |
| Rozmiar klucza | 12 mm |
| Konstrukcja świec żarowych | Świeca żarowa metalowa |
| Głębokość zabudowy [mm] | 30,0 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | bez czujnika ciśnienia |
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca żarowa, D-Power 93283 NGK
Zastosowanie Świeca żarowa, D-Power 93283 NGK w samochodach:
Opinie Klientów o Świeca żarowa, D-Power 93283 NGK:
Świeca żarowa do silnika samochodowego
Świece żarowe stosowane są w celu wstępnego podgrzania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z zapłonem samoczynnym, potocznie zwanych dieslami. Aby zapłon mieszanki w zimnym silniku diesla mógł nastąpić musi ona być podgrzana. Do tego właśnie używana jest świeca żarowa. W odróżnieniu od jej "benzynowej siostry" nie jest używana przez cały czas pracy silnika, tylko podczas jego rozgrzewania i jest wyłączana przez przekaźnik świecy żarowej, co zabezpiecza ją przez przegrzaniem i zniszczeniem. Stosowane są śiewce żarowe metalowe i cermiczne. Świece ceramiczne mają dłuższą żywotność i lepiej pzrekazują ciepło do mieszanki.