Zacisk hamulca 211566 NK
numer części:
211566
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 211565 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 36 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 280 |
| nr EAN | 5703858242398 |
skład zestawu:
8615012 Tłoczek, zacisk hamulca
8899066 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8999002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8615012 Tłoczek, zacisk hamulca
8899066 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8999002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 211566 NK
Koszt kaucji: 166.91 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca 211566 ma zastosowanie do modeli samochodów
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
ROVER
75, 45 I, 25 I, 75 I Tourer, STREETWISE, CITYROVER, 25 COMMERCE
Numery OE Zacisk hamulca 211566 producenta NK
BMW
34211160334
ROVER
GBC90194
Producent
Numer OE
BMW34 21 1 160 334
ROVERGBC90194
NumerProducentCena
BHR133ETRWbrak
11.3361-8504.2ATEbrak
38037700TEXTARbrak
F 06 041BREMBObrak
BW6036GENERAL RICAMBIbrak
8AC 355 382-001HELLAbrak
11.9361-9962.2ATEbrak
1301211566SBSbrak
BHR133TRWbrak
QBS1248QUINTONbrak
420002A.B.S.brak
DC70917DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPEbrak
RX361400A0FTE automotive GmbHbrak
LC4686DELPHIbrak
0 986 473 019BOSCHbrak
Zastosowanie Zacisk hamulca 211566 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu