Zacisk hamulca 2123198 NK
189.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
2123198
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 2123197 |
| Materiał | Żeliwo szare |
| Wymiar gwintu | M10X1 |
| Ograniczenia producenta | VARGA |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy ze zintegrowanym hamulcem pomocniczym |
| Średnica [mm] | 43 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 305 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 43 |
| nr EAN | 5703858975012 |
skład zestawu:
79991820 Zestaw akcesoriów, klocki hamulcowe
8919002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
79991820 Zestaw akcesoriów, klocki hamulcowe
8919002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2123198 NK
ZACISK HAM. FIAT T. FREEMONT 2,0 JTD/2,4-3,6 11- PR
Zacisk hamulca 2123198 ma zastosowanie do modeli samochodów
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
Numery OE Zacisk hamulca 2123198 producenta NK
FIAT
K68029890AA, K68029890AB, K68029890AC, K68029890AD
numery OEM:
| FIAT | K68029890AA | |
| FIAT | K68029890AB | |
| FIAT | K68029890AC | |
| FIAT | K68029890AD |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zacisk hamulca 2123198 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu