Zacisk hamulca 2125183 NK
212.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
2125183
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 2125184 |
| Materiał | Żeliwo szare |
| Ograniczenia producenta | BOSCH |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy ze zintegrowanym hamulcem pomocniczym |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 288 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 16 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 48 |
| nr EAN | 5703858963385 |
skład zestawu:
8919009 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8919009 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2125183 NK
Zacisk hamulca 2125183 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Zacisk hamulca 2125183 producenta NK
FORD
1768155, 1843326, 2332687, BK212553BA, BK212553BB, RMBK2J2553BB
Producent
Numer OE
FORD1768155
FORD1843326
FORD2332687
FORDBK21-2553-BA
FORDBK21-2553-BB
FORDRMBK2J2553BB
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zacisk hamulca 2125183 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu