Zacisk hamulca 2136261 NK
254.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
2136261
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 2136262 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy ze zintegrowanym hamulcem pomocniczym |
| Średnica [mm] | 38 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| nr EAN | 5700750089632 |
skład zestawu:
8636033 Tłoczek, zacisk hamulca
8836040 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8936019 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8636033 Tłoczek, zacisk hamulca
8836040 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8936019 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2136261 NK
Koszt kaucji: 171.27 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca 2136261 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
CHEVROLET
IMPALA, ALERO, TAHOE, TRAILBLAZER, CORVETTE, MATIZ, LACETTI
Numery OE Zacisk hamulca 2136261 producenta NK
OPEL
13300861, 13300863, 13365456, 542108, 542192
CHEVROLET
13300861, 13300863, 13324900, 13324902, 13365456
Producent
Numer OE
OPEL13300861
OPEL13300863
OPEL13365456
OPEL5 42 108
OPEL5 42 192
VAUXHALL13300861
VAUXHALL13300863
VAUXHALL13365456
CHEVROLET13300861
CHEVROLET13300863
CHEVROLET13324900
CHEVROLET13324902
CHEVROLET13365456
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zacisk hamulca 2136261 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu