Zacisk hamulca 2136262 NK
254.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
2136262
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 2136261 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy ze zintegrowanym hamulcem pomocniczym |
| Średnica [mm] | 38 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| nr EAN | 5700750089649 |
skład zestawu:
8636033 Tłoczek, zacisk hamulca
8836040 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8936019 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8636033 Tłoczek, zacisk hamulca
8836040 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8936019 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2136262 NK
Koszt kaucji: 171.27 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca 2136262 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
CHEVROLET
IMPALA, ALERO, TAHOE, TRAILBLAZER, CORVETTE, MATIZ, LACETTI
Numery OE Zacisk hamulca 2136262 producenta NK
OPEL
13300862, 13300864, 13365457, 542109, 542193
CHEVROLET
13300862, 13300864, 13324901, 13324903, 13365457
Producent
Numer OE
OPEL13300862
OPEL13300864
OPEL13365457
OPEL5 42 109
OPEL5 42 193
VAUXHALL13300862
VAUXHALL13300864
VAUXHALL13365457
CHEVROLET13300862
CHEVROLET13300864
CHEVROLET13324901
CHEVROLET13324903
CHEVROLET13365457
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zacisk hamulca 2136262 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu