Zacisk hamulca 215018 NK
numer części:
215018
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 215017 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | DAC |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 48 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 13 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 236 |
| nr EAN | 5703858682057 |
skład zestawu:
8650003 Tłoczek, zacisk hamulca
8850003 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8650003 Tłoczek, zacisk hamulca
8850003 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 215018 NK
Koszt kaucji: 166.91 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca 215018 ma zastosowanie do modeli samochodów
CHEVROLET
IMPALA, ALERO, TAHOE, TRAILBLAZER, CORVETTE, MATIZ, LACETTI
DAEWOO
MATIZ, MUSSO, KORANDO, KORANDO Cabrio, REZZO, REXTON, KALOS
FSO
LANOS, MATIZ
Numery OE Zacisk hamulca 215018 producenta NK
CHEVROLET
42441053, 96316600, 96426040
DAEWOO
96288628, 96316600, 96426042
FSO
96316600
Producent
Numer OE
CHEVROLET42441053
CHEVROLET96316600
CHEVROLET96426040
DAEWOO96288628
DAEWOO96316600
DAEWOO96426042
FSO96316600
NumerProducentCena
38162700TEXTARbrak
F 10 007BREMBObrak
DW6010GENERAL RICAMBIbrak
RX4898118A0FTE automotive GmbHbrak
8AC 355 387-261HELLAbrak
1301215018SBSbrak
QBS4734QUINTONbrak
0 986 474 506BOSCHbrak
421952A.B.S.brak
DC83385DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPEbrak
J3220902HERTH+BUSS JAKOPARTSbrak
24.3481-1774.5ATEbrak
Zastosowanie Zacisk hamulca 215018 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu