Cięgło, hamulec postojowy 901965 NK
45.01 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
901965
dostawca:
NK
| Długość 1/Długość 2 [mm] | 2402/1300 |
| Typ układu hamulcowego | Hamulce tarczowe |
| Ograniczenia producenta | EUROREPAR/MOTAQUIP |
| nr EAN | 5703858866211 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cięgło, hamulec postojowy 901965 NK
Cięgło, hamulec postojowy 901965 ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
Numery OE Cięgło, hamulec postojowy 901965 producenta NK
CITROËN
1608275380, 474646, 9815264680
PEUGEOT
1608275380, 474646, 9815264680
Producent
Numer OE
CITROËN16 082 753 80
CITROËN4746 46
CITROËN98 152 646 80
PEUGEOT16 082 753 80
PEUGEOT4746 46
PEUGEOT98 152 646 80
Zastosowanie Cięgło, hamulec postojowy 901965 NK w samochodach:
Opinie Klientów o Cięgło, hamulec postojowy 901965 NK:
Vitalii, Serock
2022-08-02
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cięgło, hamulec postojowy 909310 188
Krzysztof, Czerwonak
2021-01-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Linka hamulcowa
Aby zlokalizować ewentualne uszkodzenia linki hamulca ręcznego, należy dokonać wzrokowej kontroli części. Linka nie może posiadać żadnych śladów uszkodzeń mechanicznych ani korozji. Jeśli takie zmiany zostaną zaobserwowane, linkę należy natychmiast wymienić. Trzeba przy tym pamiętać, aby jednocześnie przyjrzeć się stanowi rozgałęźnika linki hamulca.
O konieczności diagnostyki lub wymiany tych elementów mogą informować nas następujące objawy: świecenie się kontrolki płynu hamulcowego, zamarzanie hamulca zimą, brak reakcji na zaciągnięcie hamulca ręcznego, blokowanie się kół bez zaciągniętego hamulca, częściowe blokowanie kół w momencie zaciągnięcia hamulca postojowego.
Jedną z przyczyn, z powodu których linkę należy wymienić, jest uszkodzenie jej polimerowej powłoki zewnętrznej. Brak dostatecznej ochrony sprawi, że do środka przedostawać się będą brud i wilgoć. Wypłukany zostanie materiał smarny, co w efekcie doprowadzi do zakleszczenia lub całkowitego zerwania linki.
Korozję tego elementu znacznie przyspiesza garażowanie samochodu w nieogrzewanym pomieszczeniu, w warunkach dość wysokiej wilgotności i niewystarczającej wentylacji.