Cięgło, hamulec postojowy 901996 NK

44.00 zł

dostawa:

kurier od 16 zł

przewidywany termin realizacji: ^?
>5 szt. wysyłka jutro

5/5 (4 oceny)

Zapytaj o produkt

numer części:

901996

producent:

NK

Długość 1/Długość 2 [mm] 829/666
Typ układu hamulcowego Hamulce tarczowe
nr EAN 5703858901370

Informacje
N-ry oe
Zamienniki
Zastosowanie w autach
Opinie

Dodatkowe informacje o produkcie Cięgło, hamulec postojowy 901996 NK

LINKA HAM. RĘCZ. CITROEN/PEUGEOT T. C4/DS4 09- LE/PR

numery OEM:

CITROËN		4746 77
PEUGEOT		4746 56
PEUGEOT		4746 70
PEUGEOT		4746 77

zamienniki:

brak

Zastosowanie Cięgło, hamulec postojowy 901996 NK w samochodach:

Opinie Klientów o Cięgło, hamulec postojowy 901996 NK:

Adam, Warszawa

2021-12-16

★ ★ ★ ★ ★

5/5

OK.

opinia o cięgło, hamulec postojowy 909318 188

Krzysztof, Czerwonak

2021-01-06

★ ★ ★ ★ ★

5/5

Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.

opinia o cięgło, hamulec postojowy 9023117 188

Adam, Warszawa

2021-12-16

★ ★ ★ ★ ★

5/5

OK.

opinia o cięgło, hamulec postojowy 909319 188

Vitalii, Serock

2022-08-02

★ ★ ★ ★ ★

5/5

Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.

opinia o cięgło, hamulec postojowy 909310 188

Linka hamulcowa

Aby zlokalizować ewentualne uszkodzenia linki hamulca ręcznego, należy dokonać wzrokowej kontroli części. Linka nie może posiadać żadnych śladów uszkodzeń mechanicznych ani korozji. Jeśli takie zmiany zostaną zaobserwowane, linkę należy natychmiast wymienić. Trzeba przy tym pamiętać, aby jednocześnie przyjrzeć się stanowi rozgałęźnika linki hamulca.

O konieczności diagnostyki lub wymiany tych elementów mogą informować nas następujące objawy: świecenie się kontrolki płynu hamulcowego, zamarzanie hamulca zimą, brak reakcji na zaciągnięcie hamulca ręcznego, blokowanie się kół bez zaciągniętego hamulca, częściowe blokowanie kół w momencie zaciągnięcia hamulca postojowego.

Jedną z przyczyn, z powodu których linkę należy wymienić, jest uszkodzenie jej polimerowej powłoki zewnętrznej. Brak dostatecznej ochrony sprawi, że do środka przedostawać się będą brud i wilgoć. Wypłukany zostanie materiał smarny, co w efekcie doprowadzi do zakleszczenia lub całkowitego zerwania linki.

Korozję tego elementu znacznie przyspiesza garażowanie samochodu w nieogrzewanym pomieszczeniu, w warunkach dość wysokiej wilgotności i niewystarczającej wentylacji.