Cięgło, hamulec postojowy 902399 NK
50.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
902399
dostawca:
NK
| Długość 1/Długość 2 [mm] | 1428/1039 |
| Typ układu hamulcowego | Hamulec bębnowy |
| nr EAN | 5703858388416 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cięgło, hamulec postojowy 902399 NK
Cięgło, hamulec postojowy 902399 ma zastosowanie do modeli samochodów
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
Numery OE Cięgło, hamulec postojowy 902399 producenta NK
ALFA ROMEO
46468156, 7791233
FIAT
46460360, 46465947, 46468156, 7791233
Producent
Numer OE
ALFA ROMEO46468156
ALFA ROMEO7791233
FIAT46460360
FIAT46465947
FIAT46468156
FIAT7791233
Zastosowanie Cięgło, hamulec postojowy 902399 NK w samochodach:
Opinie Klientów o Cięgło, hamulec postojowy 902399 NK:
Vitalii, Serock
2022-08-02
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cięgło, hamulec postojowy 909310 188
Krzysztof, Czerwonak
2021-01-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Linka hamulcowa
Aby zlokalizować ewentualne uszkodzenia linki hamulca ręcznego, należy dokonać wzrokowej kontroli części. Linka nie może posiadać żadnych śladów uszkodzeń mechanicznych ani korozji. Jeśli takie zmiany zostaną zaobserwowane, linkę należy natychmiast wymienić. Trzeba przy tym pamiętać, aby jednocześnie przyjrzeć się stanowi rozgałęźnika linki hamulca.
O konieczności diagnostyki lub wymiany tych elementów mogą informować nas następujące objawy: świecenie się kontrolki płynu hamulcowego, zamarzanie hamulca zimą, brak reakcji na zaciągnięcie hamulca ręcznego, blokowanie się kół bez zaciągniętego hamulca, częściowe blokowanie kół w momencie zaciągnięcia hamulca postojowego.
Jedną z przyczyn, z powodu których linkę należy wymienić, jest uszkodzenie jej polimerowej powłoki zewnętrznej. Brak dostatecznej ochrony sprawi, że do środka przedostawać się będą brud i wilgoć. Wypłukany zostanie materiał smarny, co w efekcie doprowadzi do zakleszczenia lub całkowitego zerwania linki.
Korozję tego elementu znacznie przyspiesza garażowanie samochodu w nieogrzewanym pomieszczeniu, w warunkach dość wysokiej wilgotności i niewystarczającej wentylacji.