Cięgło, hamulec postojowy 903005 NK
65.01 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
903005
dostawca:
NK
| Długość 1/Długość 2 [mm] | 1511/1328 |
| Typ układu hamulcowego | Hamulec bębnowy |
| nr EAN | 5703858634209 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cięgło, hamulec postojowy 903005 NK
Cięgło, hamulec postojowy 903005 ma zastosowanie do modeli samochodów
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
Numery OE Cięgło, hamulec postojowy 903005 producenta NK
MITSUBISHI
MB950335, MR912331
Producent
Numer OE
MITSUBISHIMB950335
MITSUBISHIMR912331
NumerProducentCena
17.2026COFLEbrak
J3925061HERTH+BUSS JAKOPARTSbrak
1 987 477 676BOSCHbrak
BC3345QUINTONbrak
Zastosowanie Cięgło, hamulec postojowy 903005 NK w samochodach:
Opinie Klientów o Cięgło, hamulec postojowy 903005 NK:
Vitalii, Serock
2022-08-02
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cięgło, hamulec postojowy 909310 188
Krzysztof, Czerwonak
2021-01-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Linka hamulcowa
Aby zlokalizować ewentualne uszkodzenia linki hamulca ręcznego, należy dokonać wzrokowej kontroli części. Linka nie może posiadać żadnych śladów uszkodzeń mechanicznych ani korozji. Jeśli takie zmiany zostaną zaobserwowane, linkę należy natychmiast wymienić. Trzeba przy tym pamiętać, aby jednocześnie przyjrzeć się stanowi rozgałęźnika linki hamulca.
O konieczności diagnostyki lub wymiany tych elementów mogą informować nas następujące objawy: świecenie się kontrolki płynu hamulcowego, zamarzanie hamulca zimą, brak reakcji na zaciągnięcie hamulca ręcznego, blokowanie się kół bez zaciągniętego hamulca, częściowe blokowanie kół w momencie zaciągnięcia hamulca postojowego.
Jedną z przyczyn, z powodu których linkę należy wymienić, jest uszkodzenie jej polimerowej powłoki zewnętrznej. Brak dostatecznej ochrony sprawi, że do środka przedostawać się będą brud i wilgoć. Wypłukany zostanie materiał smarny, co w efekcie doprowadzi do zakleszczenia lub całkowitego zerwania linki.
Korozję tego elementu znacznie przyspiesza garażowanie samochodu w nieogrzewanym pomieszczeniu, w warunkach dość wysokiej wilgotności i niewystarczającej wentylacji.