Pompa cyrkulacji wody, ogrzewanie postojowe CPZ-VW-007 NTY
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
CPZ-VW-007
NTY
| Tryb pracy | elektryczny |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ciężar brutto [kg] | 0,324 |
| Ciężar netto [g] | 300 |
| nr EAN | 5902048058515 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa cyrkulacji wody, ogrzewanie postojowe CPZ-VW-007 NTY
Pompa cyrkulacji wody, ogrzewanie postojowe CPZ-VW-007 ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Pompa cyrkulacji wody, ogrzewanie postojowe CPZ-VW-007 producenta NTY
SEAT
1K0965561, 1K0965561A, 7N0965561, 7N0965561A, 7N0965561B
VOLKSWAGEN
1K0965561, 1K0965561A, 7N0965561, 7N0965561A, 7N0965561B
SKODA
1K0965561, 1K0965561A, 7N0965561, 7N0965561A, 7N0965561B
AUDI
1K0965561, 1K0965561A, 7N0965561, 7N0965561A, 7N0965561B
| AUDI | 1K0 965 561 | |
| AUDI | 1K0 965 561 A | |
| AUDI | 7N0 965 561 | |
| AUDI | 7N0 965 561 A | |
| AUDI | 7N0 965 561 B | |
| SEAT | 1K0 965 561 | |
| SEAT | 1K0 965 561 A | |
| SEAT | 7N0 965 561 | |
| SEAT | 7N0 965 561 A | |
| SEAT | 7N0 965 561 B | |
| SKODA | 1K0 965 561 | |
| SKODA | 1K0 965 561 A | |
| SKODA | 7N0 965 561 | |
| SKODA | 7N0 965 561 A | |
| SKODA | 7N0 965 561 B | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 965 561 | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 965 561 A | |
| VOLKSWAGEN | 7N0 965 561 | |
| VOLKSWAGEN | 7N0 965 561 A | |
| VOLKSWAGEN | 7N0 965 561 B |
Zastosowanie Pompa cyrkulacji wody, ogrzewanie postojowe CPZ-VW-007 NTY w samochodach:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.
NTY Jest azjatyckim producentem średniej jakości części samochodowych. Zakres produkowanych części zamiennych jest duży od elementów zawieszenia, przeniesienia napędu poprzez części silnikowe i elektryczne. Jedną z większych zalet części producenta NTY jest dobry stosunek cena - jakość.