Zadaniem tego elementu jest przeniesienie siły napędowej z wału ma pasek wielorowkowy lub klinowy. Dzięki temu możliwa jest praca ważnych podzespołów silnika, takich jak układ wspomagania, klimatyzacji, ładowania, pompa wody i inne.

Zmieniające się siły (przyspieszanie i spowalnianie), generują wibracje i naprężenia skrętne. Wał niejako zmienia się w oscylator harmoniczny. Nałożone siły obciążają wał korbowy i sąsiadujące elementy. Istnieje potrzeba stłumienia tych drgań. Zaniechanie tego doprowadziłoby do uszkodzenia, a nawet pęknięcia wału. Aby temu zapobiec, zdecydowano się na dodanie masy do wału korbowego.

Jednym ze sposobów osiągnięcia tego celu jest zastosowanie koła pasowego z przeciwwagą.

Jeśli pojawią się pierwsze oznaki usterki, mogą być one zapowiedzią poważniejszych uszkodzeń. Do objawów należą: nieprawidłowa praca rozrządu, wibracje silnika, niepoprawna praca na biegu jałowym, zaobserwowanie zużytych krawędzi paska, awaria pompy sterującej lub alternatora, słyszalny dźwięk przypominający pisk, poluzowanie połączenia wpustowego, nadmierny ruch napinacza paska wielorowkowego.

W efekcie doprowadzić to może do tak katastrofalnych uszkodzeń, jak zniszczenie skrzyni biegów lub oderwanie fragmentu korby wału.

Parametr	6PK
Średnica wewnętrzna [mm]	30
średnica zewnętrzna [mm]	142,9
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca	wysprzęglony
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca	bez materiału mocującego
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca	dla wału korbowego
Średnica zewnętrzna 1 [mm]	138,4
Liczba otworów do mocowania	4
Wysokość [mm]	46,4
Ilość żeber	5
nr EAN	4031185245647

Koło pasowe, wał korbowy F8-6572 OPTIMAL

F8-6572

OPTIMAL

Koło pasowe wału korbowego

Zapisz się do newslettera