Pompa wodna + zestaw paska rozrządu SK-1660AQ1 OPTIMAL
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
SK-1660AQ1
OPTIMAL
| Ilość zębów | 150 |
| Urządzenia napędzane | agregat napędzany: wałek rozrządu |
| Szerokość [mm] | 23 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pompą wodną |
| nr EAN | 4031185587006 |
0-N1042 Rolka napinająca paska rozrządu
0-N1237 Napinacz, pasek rozrządu
AQ-1065 Pompa wodna
R-1382 Pasek rozrządu
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu SK-1660AQ1 OPTIMAL
| AUDI | 06B 109 243 A | |
| AUDI | 06B 109 243 D | |
| AUDI | 06B 109 243 F | |
| AUDI | 06B 109 477 | |
| AUDI | 06B 109 479 | |
| AUDI | 06B109119A | |
| AUDI | 06B109119B | |
| AUDI | 06B109119F | |
| AUDI | 06B109119L | |
| SEAT | 06B 109 243 A | |
| SEAT | 06B 109 243 D | |
| SEAT | 06B 109 243 F | |
| SEAT | 06B 109 477 | |
| SEAT | 06B 109 479 | |
| SEAT | 06B109119A | |
| SEAT | 06B109119F | |
| SKODA | 06B 109 243 A | |
| SKODA | 06B 109 243 D | |
| SKODA | 06B 109 243 F | |
| SKODA | 06B 109 477 | |
| SKODA | 06B 109 479 | |
| SKODA | 06B109119A | |
| SKODA | 06B109119B | |
| SKODA | 06B109119F | |
| VOLKSWAGEN | 06B 109 243 A | |
| VOLKSWAGEN | 06B 109 243 D | |
| VOLKSWAGEN | 06B 109 243 F | |
| VOLKSWAGEN | 06B 109 477 | |
| VOLKSWAGEN | 06B 109 479 | |
| VOLKSWAGEN | 06B109119A | |
| VOLKSWAGEN | 06B109119B | |
| VOLKSWAGEN | 06B109119F | |
| VOLKSWAGEN | 06B109119L | |
| VAG | 06B 109 243 A | |
| VAG | 06B 109 243 D | |
| VAG | 06B 109 243 F | |
| VAG | 06B 109 477 | |
| VAG | 06B 109 479 | |
| SVW | 06B109119M |
Zastosowanie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu SK-1660AQ1 OPTIMAL w samochodach:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.